[实用新型]用于电池箱加热和空冷状态的切换装置及电池箱

说明书

本实用新型提供了一种用于电池箱加热和空冷状态的切换装置及电池箱，涉及电池箱技术领域，包括设置于锂电池外的外壳、与外壳相铰接的切换叶片、第一风机和第二风机，外壳内设置有加热腔、与加热腔相连通的进风腔和出风腔，外壳上背离锂电池的一侧设置有进风口和出风口，加热腔中设置有加热组件，第一风机设置于进风腔中，第二风机设置于出风腔中，切换叶片设置于进风腔和出风腔的上方，当处于加热状态时，开启第一风机，外界的气压大于进风腔内的气压，迫使切换叶片旋转，进风腔打开，出风腔关闭，当处于空冷状态时，开启第二风机，外界的气压大于出风腔内的气压，迫使切换叶片向反方向旋转，进风腔关闭，出风腔打开。

技术领域

本实用新型涉及电池箱技术领域，尤其是涉及一种用于电池箱加热和空冷状态的切换装置及电池箱。

背景技术

锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

随着电动汽车的大力发展和不断进步，锂电池越来越多的被电动汽车采用，由于锂电池的工作温度有比较严格的范围要求，超出一定的范围，锂电池将受到一定程度的损害，所以电动汽车电池箱的温度管理有着非常重要的意义。

温度对锂电池寿命有较大的影响。冰点以下环境有可能使锂电池在电子产品打开的瞬间烧毁，在外界温度较冷的情况下为锂电池加热关系到锂电池的寿命以及使用安全性，当超过汽车使用的锂电池最佳工作温度为0-40℃时，将对电池的容量和寿命都有很大影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电池箱加热和空冷状态的切换装置，该装置可实现加热和空冷状态的随意切换，使电池箱的温度保持在最佳工作温度范围之内，保证电池的容量和使用寿命。

为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案。

本实用新型提供的用于电池箱加热和空冷状态的切换装置，包括外壳、切换叶片、第一风机和第二风机；

所述外壳设置于锂电池外，且所述外壳内设置有加热腔、进风腔和出风腔；

所述外壳上背离所述锂电池的一侧设置有进风口和出风口，且所述进风口和所述出风口分别设置于所述外壳的两端；

所述加热腔内设置有加热组件；

所述进风腔与所述加热腔相连通；

所述第一风机设置于所述进风腔中；

所述第二风机设置于所述出风腔中；

所述切换叶片设置于所述进风腔和所述出风腔的上方，且所述切换叶片与所述外壳相铰接用于转动时切换所述进风腔和所述出风腔开闭；

当处于加热状态时，所述进风腔打开，所述出风腔关闭；

当处于空冷状态时，所述进风腔关闭，所述出风腔打开。

在上述任一技术方案中，优选的，还包括转轴；

所述切换叶片通过转轴与所述外壳相铰接；

所述切换叶片包括第一叶片、第二叶片和连接板；

所述第一叶片和所述第二叶片分别设置于所述连接板的两侧，且所述第一叶片和所述第二叶片呈钝角设置；

所述第一叶片设置于所述进风腔的上方；

所述第二叶片设置于所述出风腔的上方；

所述连接板扣合于所述转轴上。