[实用新型]大灯装饰罩结构

说明书

本专利公开了大灯装饰罩结构，包括罩板本体和侧板，罩板本体与侧板固接；罩板本体呈弧状，罩板本体的内壁上至少设有一个与大灯连接的安装机构；侧板呈V型状，侧板远离罩板本体的一端设有安装圆孔；侧板的两侧分别设有与大灯相贴的前贴面板和后贴面板，前贴面板上设有与大灯连接的梯形槽。本方案主要解决了目前大灯罩结构复杂和投入成本较高的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车结构技术领域。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

为了起到美观和保护灯的作用，一般摩托车上的大灯上通常需要安装大灯罩进行掩盖。目前，传统的大灯罩通过螺栓连接在大灯灯座上，大灯灯座通过螺栓再连接在支架上；为简化结构和降低成本，现急需一种可直接安装在大灯上的大灯装饰罩结构。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种大灯装饰罩结构，以解决目前大灯罩结构复杂和投入成本较高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：大灯装饰罩结构，包括罩板本体和侧板，所述罩板本体与侧板固接；所述罩板本体呈弧状，所述罩板本体的内壁上至少设有一个与大灯连接的安装机构；所述侧板呈V型状，所述侧板远离罩板本体的一端设有安装圆孔；所述侧板的两侧分别设有与大灯相贴的前贴面板和后贴面板，所述前贴面板上设有与大灯连接的梯形槽。

基础方案的原理和优点：本方案中，大灯直接安装在支架上；先将罩板本体、侧板、前贴面板和后贴面板与大灯的表面相贴；再利用安装机构实现罩板本体与大灯的连接；最后利用螺栓、螺钉或销钉穿过安装圆孔实现侧板与大灯的连接。相较于目前的大灯罩结构，本方案可直接与大灯连接，省去了大灯灯座，有效节省了投入成本；并且，本方案结构简单、时尚，在保护大灯的前提下，还具有装饰的效果。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述安装机构为两个，且两个安装机构分别位于罩板本体的两端；通过上述设置，通过增加罩板本体与大灯连接的安装机构数量，可进一步加强罩板本体与大灯连接的稳定性。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述安装机构包括与罩板本体内壁固接的底板和若干等距设置于底板上的立板；通过上述设置，利用立板与大灯上的孔或槽卡接，可实现罩板本体与大灯的连接，结构简单、牢靠。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案，所述侧板上设有与安装圆孔同心的安装圆槽；通过上述设置，可将螺栓、螺钉或销钉的头部安放在安装圆槽内，使得结构更紧凑，还能避免因凸出罩板本体而误伤工作人员。

优选方案四：作为优选方案三的优选方案，所述后贴面板远离侧板的一端呈波浪状；通过上述设置，波浪状的结构既能减少成本投入，还具有时尚美观。

优选方案五：作为优选方案四的优选方案，所述罩板本体上设有限位板，且限位板上设有限位槽；通过上述设置，利用限位槽与大灯上对应的结构连接，可进一步加强罩板本体与大灯连接的稳定性。

优选方案六：作为优选方案五的优选方案，所述立板与底板垂直设置；通过上述设置，由于两个安装机构设于罩板本体上的不同位置，且罩板本体呈弧状，因此，两个安装机构上的立板对罩板本体上的限位作用力方向不同，可相互形成制约的作用，进一步提高罩板本体与大灯连接的稳定性。

优选方案七：作为优选方案五的又一优选方案，两个所述安装机构上的立板倾斜方向相反；通过上述设置，通过倾斜方向相反的两组立板与大灯上的孔或槽卡接，可中和不同方向对罩板本体的作用力，进一步提高罩板本体与大灯连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型大灯装饰罩结构实施例的结构示意图；

图2为图1的仰视图；