[实用新型]一种基于汽轮机排汽除氧的汽动给水系统

说明书

一种基于汽轮机排汽除氧的汽动给水系统，至少包括：汽轮机、除氧器、给水泵，其中：所述汽轮机的进汽口与汽源管道连通，所述汽轮机的排汽口与所述除氧器的蒸汽进口连通；所述汽轮机与所述给水泵的动力输入轴连接，驱动所述给水泵运转；所述给水泵的进水口与所述除氧器的出水口连通；其中，所述汽轮机为背压式汽轮机。该汽动给水系统将给水泵设计成二拖一的形式，即给水泵一端通过汽轮机拖动，另一端通过电动机拖动，汽轮机和电动机同时运转，克服了汽轮机出力不足以单独拖动给水泵的困难，解决了蒸汽参数、蒸汽量与除氧器耗汽量和汽轮机出力之间的匹配问题，在满足除氧器进汽要求的同时还实现了给水泵的汽轮机拖动。

技术领域

本实用新型涉及能源高效利用技术领域，尤其涉及一种基于汽轮机排汽除氧的汽动给水系统。

背景技术

在热电厂生产过程中，锅炉给水除氧与加压是必不可少的工艺流程，其中给水除氧一般是通过蒸汽进行热力除氧，给水加压则是通过给水泵将除氧水箱出来的给水加压并送至锅炉。在一些中小型自备热电厂中，经常会出现中压蒸汽减温减压后作为除氧用汽的情况，这无疑造成了能量的巨大损失。而另一方面，热电厂生产工艺中，给水泵是锅炉给水流程上最重要的设备之一，给水泵也是汽水流程上能耗最高的辅助设备，目前在企业自备热电厂中其最常规的驱动方式是电机驱动。

显然，如果能将中温中压蒸汽通过背压式汽轮机进行一次利用，蒸汽参数降低至与除氧器运行要求所匹配的参数后再送入除氧器，而背压式汽轮机用于拖动给水泵，则可避免常规减温减压手段带来的能量损失问题，具有明显的经济效益。然而，采用背压式汽轮机进行利用存在一个问题，即蒸汽参数、蒸汽量与除氧器耗汽量和汽轮机出力之间的匹配问题，除氧器耗汽量决定了进入汽轮机的蒸汽量，而除氧器的工作压力决定了汽轮机的排汽压力，因此，在汽轮机进口蒸汽参数一定的情况下，汽轮机的出力也已经确定，而该汽轮机出力与给水泵所需功率往往并不一致，有可能会出现汽轮机出力小于给水泵所需功率的情况(常见于蒸汽量较小或者汽源压力低的情况)，此时如果采用增大汽轮机进汽量以匹配给水泵功率，则会造成汽轮机排汽中有部分无处消耗，造成能量浪费和损失，经济效益大打折扣；如果不采取其他手段，则汽轮机出力无法满足给水泵的驱动要求。

实用新型内容

如何构建一种蒸汽余能高效利用系统，利用背压式汽轮机来吸收蒸汽余能并驱动给水泵，将汽轮机排汽作为除氧蒸汽，且能克服汽轮机出力小于驱动给水泵所需功率的不利条件，是目前相关技术人员普遍关心的问题，具有重要的实用意义。

本实用新型需要解决的技术问题是提供基于汽轮机排汽除氧的汽动给水泵系统。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：采用一种基于汽轮机排汽除氧的汽动给水系统，至少包括：汽轮机、除氧器、给水泵、电动机，其中：所述汽轮机的进汽口与汽源管道连通，所述汽轮机的排汽口与所述除氧器的蒸汽进口连通；所述汽轮机与所述给水泵的动力输入轴连接，驱动所述给水泵运转；所述给水泵的进水口与所述除氧器的出水口连通；其中，所述汽轮机为背压式汽轮机，所述给水泵的动力输入轴为双轴伸形式，所述汽轮机与所述动力输入轴的一侧连接，电动机与动力输入轴的另一侧连接。

优选地，还包括变速离合器，其中，所述变速离合器安装于所述汽轮机与给水泵之间，当所述汽轮机出现故障时，所述变速离合器解列，给水泵与汽轮机脱开，所述给水泵只通过电动机驱动；当所述汽轮机投入运行时，变速离合器啮合，汽轮机和电动机同时运行，共同驱动所述给水泵做功，并且，所述变速离合器调整所述汽轮机与给水泵之间的转速差异。

优选地，还包括蒸汽旁路和减温减压装置，其中，所述蒸汽旁路的一端与所述汽轮机的进汽管道连通，另一端与所述除氧器的进汽口连通；所述减温减压装置安装于所述蒸汽旁路上，用于将蒸汽进行减温减压，以满足除氧器的用汽要求。

优选地，当所述汽轮机出现故障时，所述给水泵只通过电动机驱动，并且，外来蒸汽通过蒸汽旁路并经过减温减压处理后进入除氧器，以保证除氧器的正常运行。