[实用新型]一种用于汽车线束生产线的小轮送机

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车线束生产线的小轮送机，包括机架，所述机架内部设置两个皮带轮，所述皮带轮的两端通过轴承副与机架内部的安装座配合安装，所述皮带轮外部套装皮带，所述皮带外部均匀固定设置轴套，所述轴套内部配合安装芯轴，所述轴套外部设置安装架，所述安装架上下两端设置通孔，所述芯轴贯穿安装架两端的通孔，且芯轴通过锁紧螺母与安装架固定连接，所述安装架外侧固定设置套筒，本用于汽车线束生产线的小轮送机采用水平的环形皮带进行传输，增加工作位置，减少空间和能源的浪费，并结合上导轨和下导轨，保证工作板在运动中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及线束加工传输设备技术领域，具体为一种用于汽车线束生产线的小轮送机。

背景技术

现有的汽车制造行业中的线束生产线，多采用工作板在生产线进行加工。而工作板多采用链条进行带动，这种结构生产线的缺点在于：由于环形链条是柔性的，因此受力就容易发生上下晃动，导致工作人员在工作板上进行加工时工作板跟着环形链条上下晃动，非常不方便，影响了加工效率和加工质量，并且经过长期使用后环形链条容易损坏。此外，由于工作板跟着环形链条运动，当环形链条向下转弯时，工作板需要在垂直平面内翻转180度，因此为了避免工作板撞击底面，环形链条的高度必须设计得比较高，这就导致了工作板运动到环形链条上方时，工作板的高度较高，工作人员难以操作，因此必须在沿着环形链条的外侧设置一条台阶，以便工作人员站在台阶上对工作板进行加工，这种设计导致生产线占地面积大幅增加，设备的制造成本也增加了许多，还会影响工作人员的生产效率。而为了保证生产效率，必须沿着环形链条铺满工作板，才能保证工作人员能够持续不断的进行加工，但是由于工作板运动到环形链条下方时是不能进行加工的，因此总有超过一半的工作板处于非加工状态，但是这些非加工状态的工作板依然要耗费能源，这种设计既增加了大量的制造成本，又导致环形链条始终承受过多的负荷，大幅缩短了环形链条的寿命，也浪费了大量的能源。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于汽车线束生产线的小轮送机，采用水平的环形皮带进行传输，增加工作位置，减少空间和能源的浪费，并结合上导轨和下导轨，保证工作板在运动中的稳定性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车线束生产线的小轮送机，包括机架，所述机架内部设置两个皮带轮，所述皮带轮的两端通过轴承副与机架内部的安装座配合安装，所述皮带轮外部套装皮带，所述皮带外部均匀固定设置轴套，所述轴套内部配合安装芯轴，所述轴套外部设置安装架，所述安装架上下两端设置通孔，所述芯轴贯穿安装架两端的通孔，且芯轴通过锁紧螺母与安装架固定连接，所述安装架外侧固定设置套筒，所述套筒前端设置限位环，且套筒内部配合安装光杆，所述光杆位于套筒内部的一端固定设置限位块，所述光杆的另一端与安装框支架配合安装，所述安装框支架背部设置安装孔，所述光杆贯穿安装框支架表面的安装孔，且光杆通过锁紧螺母与安装框支架固定安装，所述安装框支架正面固定安装安装框，所述安装框上下两端分别固定设置导向柱，且安装框上下两端的导向柱分别与上导轨和下导轨配合安装，所述上导轨和下导轨均与机架固定安装，所述皮带轮的输入轴与电机的输出轴连接，所述电机与机架固定安装，所述电机的输入端与单片机的输出端电连接，所述单片机的输入端与外置电源的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上导轨和下导轨的工作面表面均设置T形槽，所述导向柱的端部配合安装滚轮，所述滚轮配合安装在T形槽内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述皮带为同步齿形带，所述皮带轮为同步齿形带轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装框表面设置安装槽，且安装槽的上下两端分别设置电磁铁，所述电磁铁的输入端与单片机的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒侧边设置矩形槽，且光杆端部的限位块与套筒侧边的矩形槽配合安装。