[实用新型]汽车安全带框架

说明书

本实用新型提供了汽车安全带框架，属于汽车配件技术领域。它解决了现有安全带框架卷轴的安装处的机械强度不够等问题。本汽车安全带框架侧板二上具有由侧板二板面内凸形成的弧形凹槽一、弧形凹槽二，所述的弧形凹槽一和弧形凹槽二两者对称分布，圆孔二处于所述的弧形凹槽一、弧形凹槽二之间，在两弧形凹槽内分别嵌设有加强条，在加强条和弧形凹槽内壁之间填充设置橡胶条。本实用新型具有结构设计合理，提高了框架卷轴的安装处结构强度等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及汽车安全带框架。

背景技术

安全带由织带、卷收器、带扣、导向器、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等组成；其中卷收器作用是：调整织带的长度，在正常情况下，将织带放长或收短，以适应使用者身材的大小肥瘦，一旦使用者将安全带扣好以后，卷收器可以将过长的织带收回，让织带以适当的收卷力将使用者拉控住。当汽车发生事故时，卷收器可以在瞬间将织带锁起来而不让它伸展，从而可以固定使用者不致前冲；安全带总成中，安全带与一个卷收器相连，卷收器中的核心元件是卷轴和安装卷轴的框架，卷轴与安全带的一端相连。在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力（或扭矩），旋转卷轴，卷起松弛的安全带。拉出安全带时卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转；此时旋转的卷轴反扭弹簧；如果松开安全带，弹簧力顺时针旋转卷轴，使安全带张紧；卷轴安装在框架上，框架为卷轴提供扭转的固定力，目前卷收器的框架与车身连接板主要采用螺纹连接结构，安全带框架的基材为板材，厚度有限，在发生安全事故时，框架的机械强度不够。

针对上述存在的问题，本单位在前两年设计了一种安全带框架并申请了专利，该专利的专利号为：201620377859.9，授权公告号：CN205615480U，其包括基板及基板两端向一侧弯折延伸而成的两侧板，所述的两侧板之间设有撑条，撑条两侧部开设有对称设置的定位槽，所述的侧板具有嵌入对应定位槽中的卡口且侧板具有压于撑条上的铆接边，所述的基板下部处具有螺孔，所述的基板中部处开设有对称设置且呈“八”字形分布的方形限位孔，撑条上固连有加强筋，所述的加强筋两端分别靠近对应的铆接边处，撑条具有位于对应铆接边外侧处且凸出的凸块。在上述的专利中虽然已经解决了框架中两侧板在连接时的连接强度，提高框架整体结构的机械强度，但在框架的特殊部位机械强度还是不够，例如：卷轴的安装处，当汽车发生碰撞时，卷轴的锁定力很大，容易使框架的卷轴安装处形变，这样该框架就存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能增加框架卷轴的安装处结构强度，消除框架安全隐患的汽车安全带框架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车安全带框架，包括基板，所述基板的两端分别向同一侧弯折延伸形成侧板一、侧板二，所述的侧板一和侧板二之间设有支撑条，所述侧板一上开设有圆孔一，所述侧板二上开设有圆孔二，所述圆孔一的边缘沿圆孔一的圆周方向倾斜分布有卡齿，所述圆孔二具有一段不超过其周长二分之一的齿圈，其特征在于，所述侧板二上具有由侧板二板面内凸形成的弧形凹槽一、弧形凹槽二，所述的弧形凹槽一和弧形凹槽二两者对称分布，上述的圆孔二处于所述的弧形凹槽一、弧形凹槽二之间，在两弧形凹槽内分别嵌设有加强条，在加强条和弧形凹槽内壁之间填充设置橡胶条。

本汽车安全带框架主要在安装卷轴转动端的圆孔二处进行结构改进，在侧板二上设计弧形凹槽一、弧形凹槽二，该弧形凹槽一、弧形凹槽二由侧板二板面弯曲而成，该圆孔二处于弧形凹槽一、弧形凹槽二之间的侧板二上，该弧形凹槽一、弧形凹槽二提高了圆孔二处的机械强度，给卷轴提供较高的固定作用力，即使卷轴受到很大的拉伸力也不会造成侧板二形变；在两弧形凹槽内分别嵌设有加强条主要是进一步提高弧形凹槽一、弧形凹槽二的机械强度，当发生碰撞时，齿圈供锁止盘上的棘爪卡入，齿圈不超过圆孔的周长二分之一，这样减少了圆孔处撕裂的可能性，圆孔处结构强度高。

在上述的汽车安全带框架中，所述弧形凹槽一、弧形凹槽二两者弯曲的半径相同。这样设置的目的是增加圆孔二处侧板二的对称支撑作用力，弧形凹槽一、弧形凹槽二相互支撑受力不易形变。