[实用新型]一种汽车安全带总成

说明书

本实用新型提供了一种汽车安全带总成，属于汽车安全带系统技术领域。它解决了现有框架中基板机械强度不够，连接结构不合理等问题。本汽车安全带总成框架包括基板，基板的两端分别向同一侧弯折延伸形成侧板一、侧板二，侧板一和基板之间的弯折处开设有条形断口一，侧板二和基板之间的弯折处开设有条形断口二，位于条形断口一和条形断口二之间的基板上焊接固定设置有螺母，螺母的螺母孔贯穿上述的基板，基板的中部处设有呈弧形状的冲压部，螺母处于冲压部的内弧形处，冲压部的内凹处还设置有橡胶条。本实用新型基板机械强度强，连接结构合理、稳定等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车安全带系统技术领域，涉及一种汽车安全带总成。

背景技术

安全带总成由织带、卷收器、带扣、导向器、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等组成；其中卷收器作用是：调整织带的长度，在正常情况下，将织带放长或收短，以适应使用者身材的大小肥瘦，一旦使用者将安全带扣好以后，卷收器可以将过长的织带收回，让织带以适当的收卷力将使用者拉控住。当汽车发生事故时，卷收器可以在瞬间将织带锁起来而不让它伸展，从而可以固定使用者不致前冲；安全带总成中，安全带与一个卷收器相连，卷收器中的核心元件是卷轴和安装卷轴的框架，卷轴与安全带的一端相连。在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力（或扭矩），旋转卷轴，卷起松弛的安全带。拉出安全带时卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转；此时旋转的卷轴反扭弹簧；如果松开安全带，弹簧力顺时针旋转卷轴，使安全带张紧；卷轴安装在框架上，现有的卷收器框架一般不设置织带在框架中的导向件，如本单位在前两年设计了一种安全带框架并申请了专利，该专利的专利号为：201620377859.9，授权公告号：CN205615480U，其包括基板及基板两端向一侧弯折延伸而成的两侧板，所述的两侧板之间设有撑条，撑条两侧部开设有对称设置的定位槽，所述的侧板具有嵌入对应定位槽中的卡口且侧板具有压于撑条上的铆接边，所述的基板下部处具有螺孔，所述的基板中部处开设有对称设置且呈“八”字形分布的方形限位孔，撑条上固连有加强筋，所述的加强筋两端分别靠近对应的铆接边处，撑条具有位于对应铆接边外侧处且凸出的凸块。

在上述的专利中基板和侧板之间的弯折处没有断开处理，在使用过程中侧板稍微发生形变时，就会导致基板变形；基板上开设有螺孔在与汽车立柱连接时，还要在基板上加一个活动螺母，再通过螺栓锁紧，但在长期使用时，螺母会在基板上松动；还有在螺孔周围的基板上不做机械加强处理，基板在与汽车立柱通过螺栓连接时容易形变。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种基板在与汽车立柱连接时，连接结构稳定、连接处机械强度高的汽车安全带总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安全带总成，包括织带、卷收器、带扣、导向器和锁定座，所述的导向器固定在汽车的立柱上端，所述的卷收器固定在汽车立柱的下端，所述的带扣穿设在织带中且该带扣与所述的锁定座卡接，所述的锁定座固定在汽车座椅的一侧，所述织带的一端与卷收器的转轴相固连，所述织带的另一端固定在汽车座椅的另一侧，所述的卷收器包括框架，上述的转轴通过锁定机构连接在上述的框架上，其特征在于，所述的框架包括基板，所述基板的两端分别向同一侧弯折延伸形成侧板一、侧板二，所述侧板一和基板之间的弯折处开设有条形断口一，所述侧板二和基板之间的弯折处开设有条形断口二，位于条形断口一和条形断口二之间的基板上焊接固定设置有螺母，所述螺母的螺母孔贯穿上述的基板，所述基板的中部处设有呈弧形状的冲压部，上述的螺母处于冲压部的内弧形处，所述冲压部的内凹处还设置有橡胶条。