[实用新型]一种道路施工用的减速带

说明书

本实用新型公开了一种道路施工用的减速带，包括减速块、固定块、Z形的活动杆和固定座，所述减速块的顶部中间位置处前、后对称设置有凹槽，多个所述减速块构成减速块组，所述减速块组的左、右两侧对称设置所述固定块，所述活动杆的一端横向贯穿所述固定块和所述减速块组并插入另一所述固定块内，位于所述减速块组内的所述活动杆的外表面左、右平行焊接固定有多块挡板，所述活动杆能够以位于所述减速块组内的部分为轴旋转；本装置在减速带内设置活动杆，同时在活动杆上设置多个挡板，当需要减速时，放下活动杆使挡板与凹槽重合；当需要限行时，旋转活动杆使挡板与凹槽垂直，从而使车辆无法通过。

技术领域

本实用新型涉及一种道路施工用的减速带。

背景技术

现有的减速带功能单一，部分路段需要限行时，常常需要再增加隔离装置警示用户，安装和拆卸麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通过在减速带内设置活动杆，同时在活动杆上设置多个挡板，当需要减速时，放下活动杆使挡板与凹槽重合；当需要限行时，旋转活动杆使挡板与凹槽垂直，通过卡环固定活动杆，从而使车辆无法通过的道路施工用的减速带。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种道路施工用的减速带，包括减速块、固定块、Z形的活动杆和固定座，所述减速块左、右并列设置有多个，所述减速块的右侧设置有插槽，所述减速块的左侧设置有配合所述插槽的插杆，所述减速块与地面之间配合有多个第一螺丝，所述减速块的顶部中间位置处前、后对称设置有凹槽，多个所述减速块构成减速块组，所述减速块组的左、右两侧对称设置所述固定块，所述固定块与所述减速块组通过插接固定，所述固定块与地面之间配合有第二螺丝，位于所述减速块组左侧的所述固定块内前、后对称设置两根所述活动杆，所述活动杆的一端横向贯穿所述固定块和所述减速块组并插入另一所述固定块内，位于所述减速块组内的所述活动杆的外表面左、右平行焊接固定有多块挡板，所述凹槽配合所述挡板，所述固定块的顶部设置有两个配合所述活动杆的第一穿孔，所述活动杆能够以位于所述减速块组内的部分为轴旋转，所述固定座设置于地面上，所述固定座与地面之间配合有多个第二螺丝，所述固定座的顶部中间位置处设置有竖杆，所述竖杆的外表面靠近顶部位置处焊接固定有连接杆，所述连接杆远离所述竖杆的的那一端焊接固定有卡环，所述卡环配合所述活动杆，所述减速块的左、右两侧对称设置有配合所述活动杆的第二穿孔。

优选地，所述减速块的顶部为弧形面，通过设置减速块的顶部为弧形面增强减速块对车辆的减速效果。

优选地，所述活动杆远离所述固定块的那一端连接有手柄，通过设置手柄便于用户抓握活动杆。

优选地，所述减速块的外表面上设置有黑白条纹带，通过设置黑白条纹带便于警示车辆注意减速。

优选地，所述第一穿孔内胶合固定有橡胶环，通过设置橡胶环使得第一穿孔与活动杆之间产生阻尼，只有受到外部力时才能运动。

本实用新型的有益效果是：本装置通过在减速带内设置活动杆，同时在活动杆上设置多个挡板，当需要减速时，放下活动杆使挡板与凹槽重合；当需要限行时，旋转活动杆使挡板与凹槽垂直，通过卡环固定活动杆，从而使车辆无法通过，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图；

图2为A处放大图；

图3为活动杆的局部结构示意图；

图4为减速块的右视图；