[实用新型]一种市政用的变道辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种市政用的变道辅助装置，包括多个分隔结构和卷簧，所述分隔结构包括：底座、支撑杆和活动板，所述支撑杆的顶部具有一条形槽，所述活动板与所述支撑杆之间配合有第一松紧螺丝，所述活动板可以围绕所述第一松紧螺丝旋转，所述支撑杆的外表面左侧顶部位置处设置有固定座，所述底座的底部中间位置处焊接固定有固定环，所述卷簧与所述固定环之间配合有牵引绳；本装置通过设置卷簧牵引分隔结构，当分隔结构被车辆撞击后能及时让分隔结构复位或回到初始位置的附近，减少或防止车辆撞击分隔结构致使分隔结构损坏的几率，同时减少分隔结构飞溅至其他车道影响其他车辆通行的几率，分隔结构通过松紧螺丝固定，便于安装、拆卸和运输。

技术领域

本实用新型涉及一种市政用的变道辅助装置。

背景技术

部分路段（如：十字路口、道路岔口、村庄等）需要对车辆进行限速，同时防止车辆因变道而产生的安全隐患，需要安装变道辅助装置，传统的护栏结构被车辆撞击后，当撞击力较大时，容易脱离地面甚至飞溅至其他车道，寿命短，需要人工复位。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通过设置卷簧牵引分隔结构，当分隔结构被车辆撞击后能及时让分隔结构复位或回到初始位置的附近，减少或防止车辆撞击分隔结构致使分隔结构损坏的几率，同时减少分隔结构飞溅至其他车道影响其他车辆通行的几率，分隔结构通过松紧螺丝固定，便于安装、拆卸和运输的市政用的变道辅助装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种市政用的变道辅助装置，包括多个分隔结构和卷簧，所述分隔结构包括：底座、支撑杆和活动板，所述底座的顶部焊接固定所述支撑杆，所述支撑杆的顶部具有一条形槽，所述条形槽内设置所述活动板，所述活动板与所述支撑杆之间配合有第一松紧螺丝，所述第一松紧螺丝贯穿所述支撑杆，所述活动板可以围绕所述第一松紧螺丝旋转，所述支撑杆的外表面左侧顶部位置处设置有固定座，所述固定座的顶部设置有配合所述活动板的第一条形槽，所述固定座的前端面中间位置处设置有第二松紧螺丝，所述第二松紧螺丝穿过所述固定座和所述活动板，所述活动板的外表面上设置有配合所述第二松紧螺丝的第一穿孔，所述底座的底部中间位置处焊接固定有固定环，所述卷簧设置于地面以下，所述卷簧与所述地面之间配合有第二销轴，所述卷簧与所述固定环之间配合有牵引绳，所述卷簧的顶部设置有盖板，所述盖板与所述地面之间配合有固定螺丝，所述盖板的顶部设置有第二穿孔，所述牵引绳穿过所述第二穿孔。

优选地，所述支撑杆的外表面上胶合固定有海绵垫，通过设置海绵垫减少或防止车辆撞击支撑杆时提供缓冲，吸收撞击的能量，减少支撑杆受到的损害。

优选地，所述牵引绳为钢索，利用钢索增加装置的结构强度，减少或防止牵引绳因受力过大而断裂的几率，延长装置维护的周期。

优选地，所述支撑杆和所述活动板的外表面上设置有条纹警示带，通过设置条纹警示带提醒过往的车辆注意避让。

优选地，所述底座盖合在所述卷簧的顶部，通过设置底座盖合在所述卷簧的顶部，减少或防止雨水从穿孔进入地下浸泡卷簧，缩短卷簧的使用寿命。

本实用新型的有益效果是：本装置通过设置卷簧牵引分隔结构，当分隔结构被车辆撞击后能及时让分隔结构复位或回到初始位置的附近，减少或防止车辆撞击分隔结构致使分隔结构损坏的几率，同时减少分隔结构飞溅至其他车道影响其他车辆通行的几率，分隔结构通过松紧螺丝固定，便于安装、拆卸和运输，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；