[实用新型]电池箱及电池充电系统

说明书

本实用新型提供了一种电池箱及电池充电系统，涉及电动汽车电池箱技术领域，包括：箱体、第一电芯总成和第二电芯总成；通过正极接插件、第一正极电芯组件和第一负极电芯组件依次电连接，第二正极电芯组件、第二负极电芯组件和负极接插件依次电连接，并且第一正极电芯组件和第一负极电芯组件之间不需要铜排连接，第二正极电芯组件和第二负极电芯组件之间不需要铜排连接，只在第一负极电芯组件和第二正极电芯组之间设置连接件，缓解了现有技术中存在的锂电池电池箱内的电芯总成中的每个极耳模组之间均需要铜排连接，使用铜排数量过多，造成资源的浪费的技术问题，实现了减少锂电池电池箱内的电芯总成内的铜排数量，减轻整体重量的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池箱技术领域，尤其是涉及一种电池箱及电池充电系统。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，电动汽车因其具有节能、环保、无污染等特点，未来将成为汽车发展的必然趋势，而对于电动汽车来说，电池是其主要动力来源。

电动汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池、钠-硫电池、钠-氯化镍电池、锂电池、空气电池等类型；而燃料电池专用于燃料电池电动汽车，可以分为碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池等类型。

但是，传统的锂电池电池箱内的电芯总成中的每个极耳模组之间均需要铜排连接，使用铜排数量过多，造成资源的浪费，且增加了电池箱的总重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池箱及电池充电系统，以缓解了现有技术中存在的锂电池电池箱内的电芯总成中的每个极耳模组之间均需要铜排连接，使用铜排数量过多，造成资源的浪费，且增加了电池箱的总重的技术问题。

本实用新型提供的电池箱，包括：箱体、第一电芯总成和第二电芯总成；箱体内设置有容置腔，第一电芯总成和第二电芯总成均设置于容置腔内，且第一电芯总成和第二电芯总成均与箱体的内壁连接，第一电芯总成与第二电芯总成连接；箱体的外表面上设置有正极接插件和负极接插件，第一电芯总成包括第一正极电芯组件和第一负极电芯组件，第二电芯总成包括第二正极电芯组件和第二负极电芯组件，正极接插件、第一正极电芯组件和第一负极电芯组件依次电连接，第二正极电芯组件、第二负极电芯组件和负极接插件依次电连接，且第一负极电芯组件和第二正极电芯组件通过连接件电连接。

进一步的，第一正极电芯组件包括多个第一正极电芯，第一负极电芯组件包括多个第一负极电芯；多个第一正极电芯与多个第一负极电芯间隔设置，多个第一正极电芯与多个第一负极电芯形成多排第一电芯通道，且多排第一电芯通道与第一电芯总成远离第二电芯总成的一侧面呈平行设置，多排第一电芯通道通过第一正极电芯与第一负极电芯呈蛇形电连接；正极接插件与蛇形的第一电芯通道首端的第一正极电芯电连接，连接件与蛇形的第一电芯通道尾端的第一负极电芯电连接。

进一步的，第二正极电芯组件包括多个第二正极电芯，第二负极电芯组件包括多个第二负极电芯；多个第二正极电芯与多个第二负极电芯间隔设置，多个第二正极电芯与多个第二负极电芯形成多排第二电芯通道，且多排第二电芯通道与第二电芯总成靠近第一电芯总成的一侧面呈平行设置，多排第二电芯通道通过第二正极电芯与第二负极电芯呈蛇形电连接；负极接插件与蛇形的第二电芯通道尾端的第二负极电芯电连接，连接件与蛇形的第二电芯通道首端的第二正极电芯电连接。

进一步的，第一电芯总成还包括第一电路板、第一绝缘板和第一金属板；第一绝缘板设置为四个，四个所述第一绝缘板均设置于所述第一电路板和第一金属板之间，且四个第一绝缘板均与第一电路板和第一金属板连接，以使第一电路板、四个第一绝缘板和第一金属板围成长方体；第一正极电芯组件和第一负极电芯组件均设置于第一电路板上，且第一正极电芯组件和第一负极电芯组件均与第一电路板电连接。