[实用新型]一种减震机构

说明书

本实用新型公开了一种减震机构，由第一外壳、第二外壳、外弹簧、磁铁和液压油构成，这种减震机构，不需要消耗外供能量，便可有效起到减震缓冲作用，当应用于车辆时，可缓冲路面不平给车辆造成的震动，提高车辆乘座的舒适性，并提高车轮对路面的适应性能。

技术领域

本实用新型涉及一种减震机构。

背景技术

现有汽车的减震器，主要是用钢质弹簧支撑车身重量。但若弹簧太软则无法支撑车身重量，若弹簧太硬则导致汽车乘座舒适度不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种减震机构。

为实现上述目的，一方面，本实用新型提供的一种减震机构，包括

第一外壳，第一外壳的一端设有用于连接车身的第一支座，以及一设有开口的第一容腔，

第二外壳，第二外壳的一端设有用于连接车身的第二支座，以及一设有开口的第二容腔，第二容腔套于第一容腔内，

设有至少一个的外弹簧，外弹簧的两端分别与第一外壳和第二外壳固定连接，外弹簧用于使第一外壳与第二外壳之间具有稳定的相对位置并保持，

置于第一容腔内的磁铁，磁铁设有至少两个，磁铁以层叠形式置于第一容腔内，各磁铁之间以同极相向的方式叠置，磁铁上设有通孔，

置于第二容腔内的内弹簧和活塞件，内弹簧的一端固定于第二容腔内，另一端与活塞件固定，

液压油，液压油填充在由第一容腔、磁铁、通孔、第二容腔和活塞件构成的密闭空间中。

优选地，第一外壳设有第一凸沿，第二外壳设有第二凸沿，外弹簧设有一个，外弹簧的两端分别与第一凸沿和第二凸沿固定连接，第一容腔和第二容腔均置于外弹簧内。

优选地，第一容腔内设有中心轴，第二容腔内设有中轴套，中心轴套于中轴套内，磁铁设有中轴孔，中心轴穿过中轴孔，活塞件设有轴套孔，中轴套穿过轴套孔，中轴套置于内弹簧内。

优选地，每个磁铁的一侧均贴设有缓冲垫片。

本实用新型提供的这种减震机构，不需要消耗外供能量，便可有效起到减震缓冲作用，当应用于车辆时，可缓冲路面不平给车辆造成的震动，提高车辆乘座的舒适性，并提高车轮对路面的适应性能。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的一种减震机构的整体结构剖视示意图；

图2是本实用新型另一实施例的一种减震机构的整体结构爆炸示意图；

图3是本实用新型另一实施例的一种减震机构的磁铁结构及其层叠方式的示意图；

图4是本实用新型另一实施例的一种减震机构的活塞件的结构示意图。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供了一种减震机构，主要由第一外壳1、第二外壳2、外弹簧3、磁铁4和液压油构成。具体地，

第一外壳1，其一端设有用于连接车身的第一支座11，以及一设有开口的第一容腔12，

第二外壳2，其一端设有用于连接车身的第二支座21，以及一设有开口的第二容腔22，第二容腔22套于第一容腔12内，即第二容腔22呈活塞状被套在第一容腔12内，