[实用新型]一种机械式停车感应装置

说明书

本实用新型公开了一种机械式停车感应装置，包括车位，设置在车位上的两个机械触发装置，与机械触发装置相匹配的停车挡条，以及同时与两个机械触发装置相连接的提示灯控制电路。本实用新型提供一种机械式停车感应装置，大大提高了停车感应的精准性，更便于车主寻找车位以及停车场对车位进行管理，进而极大的提高了车辆的停放速度，很好的避免了车辆在停车场内部相互拥堵，提高了车位的利用率。

技术领域

本实用新型属于智能停车领域，具体是指一种机械式停车感应装置。

背景技术

随着城市车辆保有数量的提升，人们出行时也有越来越多的人选择开车出行，而随着越来越多的车辆上路，那么停车的问题就越发的尖锐起来。

现有停车场在人流高分时车位很少，为了使得驾驶员能够在远处看到车位的停车情况，许多停车场都在车位上设置有停车显示灯。但是，现有的停车显示灯的可靠性较差，经常会因为各种原因而进行错误的显示，尤其是在车位有车的情况下依旧显示为无车，如此便大大影响了后入场的车辆的停放。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述问题，提供一种机械式停车感应装置，大大提高了停车感应的精准性，更便于车主寻找车位以及停车场对车位进行管理，进而极大的提高了车辆的停放速度，很好的避免了车辆在停车场内部相互拥堵，提高了车位的利用率。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种机械式停车感应装置，包括车位，设置在车位上的两个机械触发装置，与机械触发装置相匹配的停车挡条，以及同时与两个机械触发装置相连接的提示灯控制电路。

作为优选，所述机械触发装置由回弹下压装置和往复触发装置组成。

进一步的，所述回弹下压装置由下压板，设置在下压板上表面的若干个防滑条，形状以及深度均与下压板相匹配的下压板设置槽，固定在下压板设置槽的端部且与下压板的后端相连接的下压板转轴，设置在下压板下侧面靠近前端位置的回弹柱，套在回弹柱上的复位弹簧，通过转轴固定在回弹柱顶端且与下压板下侧面相贴合的推片组成；所述回弹柱的下侧还设置有与该回弹柱相匹配的导向坑；所述回弹柱的数量至少为两个。

再进一步的，所述往复触发装置由前端通过转轴与下压板前端相连接的推拉杆，设置在推拉杆后端的滚轮，设置在滚轮下方的滚轮滑槽，以及设置在滚轮滑槽中的停靠触碰键和空闲触碰键组成；所述停车挡条上还开设有与该滚轮滑槽相匹配的贯穿槽。

更进一步的，所述提示灯控制电路由稳压芯片U1，单极双控开关S1，单极双控开关S2，一端与稳压芯片U1的Vin管脚相连接、另一端与稳压芯片U1的GND管脚相连接的电容C1，与电容C1并联设置的电容C2，一端与稳压芯片U1的Vout管脚相连接、另一端与稳压芯片U1的GND管脚相连接的电容C3，与电容C3并联设置的电容C4，一端与稳压芯片U1的Vout管脚相连接、另一端与单极双控开关S1的a端相连接的电阻R1，P极与单极双控开关S2的c端相连接、N极经电阻R2后与稳压芯片U1的GND管脚相连接的发光二极管D1，以及P极与单极双控开关S2的b端相连接、N极经电阻R3后与稳压芯片U1的GND管脚相连接的发光二极管D2组成；其中，单极双控开关S1的b端与单极双控开关S2的a端相连接，单极双控开关S1的c端与单极双控开关S2的c端相连接，电容C1的两端作为该提示灯控制电路的电源输入端。

作为优选，所述发光二极管D1发光的颜色为绿色，发光二极管D2发光的颜色为红色，且发光二极管D1和发光二极管D2设置在同一个提示灯中，该提示灯设置在车位的上方；单极双控开关S1和单极双控开关S2分别与两个机械触发装置相连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型采用机械式设计，可靠性高，对于车位上停车情况的检测更加准确，大大提高了产品使用的效果，降低了停车场统计车位以及车主寻找车位的难度，更好的降低了停车场中车辆拥堵情况的发生几率。