[实用新型]一种双小车门式起重机

说明书

本实用新型公开了一种双小车门式起重机，包括固定架，所述固定架两侧底端分别设有第一支撑架与第二支撑架，所述固定架上端两侧分别设有第一阻挡架与第二阻挡架，所述固定架里端设有第一主梁与第二主梁，所述第一主梁上端焊接有上支撑板，所述上支撑板里侧设有上滑槽，所述上滑槽上端连接有上小车，所述第二主梁上端设有固定卡块，所述第二主梁底端设有下支撑板，该实用新型灵巧方便稳定性强，在保证传统双小车门式起重机功能的前期下，增加了主梁，且小车呈上下分布，可以有效的避免在梁端时移动受限的局限，同时也大大的提升了相应的工作效率，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。

技术领域

本实用新型属于起重机械技术领域，具体涉及一种双小车门式起重机。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车，起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

目前，国内的双小车门式起重机时应用广泛，实用性强，它通过在主梁上设置两个小车，由小车对别提升的物体进行抬吊，但是因为小车多是在同一水平面上，受主梁现在在接近梁端位置时便受限无法完全抵达预定位置，存在相应的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双小车门式起重机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双小车门式起重机，包括固定架，所述固定架两侧底端分别设有第一支撑架与第二支撑架，所述固定架上端两侧分别设有第一阻挡架与第二阻挡架，所述固定架里端设有第一主梁与第二主梁，所述第一主梁上端焊接有上支撑板，所述上支撑板里侧设有上滑槽，所述上滑槽上端连接有上小车，所述第二主梁上端设有固定卡块，所述第二主梁底端设有下支撑板，所述下支撑板里端设有下滑槽，所述下滑槽底端设有下小车，所述下小车与固定卡块焊接固定，所述上小车与下小车下端均通过钢索与支撑架相连接，所述支撑架下端设有连接柱，所述连接柱下端焊接有挂钩，所述第一支撑架与第二支撑架中端均设有固定柱，所述固定柱上端焊接有支撑柱，所述支撑柱与固定卡套焊接固定。

优选的，所述上小车与下小车均设有2个。

优选的，所述第一支撑架与第二支撑架均呈梯形状。

优选的，所述第一阻挡架与第二阻挡架截面均呈C状。

优选的，所述第一主梁与第二主梁侧端均留有空腔。

优选的，所述固定卡套截面为倒梯形状。

本实用新型的技术效果和优点：该实用新型灵巧方便稳定性强，在保证传统双小车门式起重机功能的前期下，增加了主梁，且小车呈上下分布，可以有效的避免在梁端时移动受限的局限，同时也大大的提升了相应的工作效率，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定架的俯视结构示意图；

图3为本实用新型固定架的仰视的结构示意图；

图4为本实用新型第一支撑架的结构示意图。