[实用新型]一种具有减震功能的电机转子

说明书

一种具有减震功能的电机转子，包括内转子，外转子，橡胶层，永磁体，转子外壳和螺钉。所述内转子中心处设有转轴芯子，所述内转子上还设有安装孔，所述内转子的外围设有多个第一突起，所述橡胶层的内侧壁上设有多个第一凹槽，所述橡胶层与内转子之间通过第一凹槽与第一突起相互扣合。所述橡胶层的内部设有多行吸音通道，所述橡胶层的外侧壁上设有多个第二凹槽，所述外转子的内侧壁上设有第二突起，所述外转子与橡胶层之间通过第二凹槽与第二突起相互扣合。所述外转子的外围上还设有多个十字扣，所述十字扣之间嵌合有永磁体。所述外转子上还设有扣合槽，所述转子外壳上设有与扣合槽相互配合的扣合环，所述内转子与转子外壳之间通过螺钉固定。

技术领域

本实用新型涉及一种电机转子，尤其是一种具有减震功能的电机转子。

背景技术

随着电机的发展，人们要求电机在运行过程中产生的噪音越小越好。电机转子是电机中的旋转部件。电机由转子和定子两部分组成，它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置。在全自动电机的电机在运行中，噪声比较大，尤其是在夜里，电机工作时的噪音严重影响了人们的休息，电机噪声大。目前市场上用于的电机电机的转子一般是在内转子和外转子之间设置一层橡胶减震层，减小电机转子的震动，从而减小电机运行过程中产生的噪音。但是，由于橡胶减震层的形变较大，会使内转子和外转子的同心度出现较大的情况，影响电机正常工作。因此，现有的电机电机转子存在着橡胶减震层较易脱落，减震效果不理想和容易影响电机工作的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震功能的电机转子。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有减震功能的电机转子，包括内转子，外转子，橡胶层，永磁体，转子外壳和螺钉。所述内转子中心处设有转轴芯子，所述内转子上还设有安装孔，所述内转子的外围设有多个第一突起，所述橡胶层的内侧壁上设有多个第一凹槽，所述橡胶层与内转子之间通过第一凹槽与第一突起相互扣合。所述橡胶层的内部设有多行吸音通道，所述橡胶层的外侧壁上设有多个第二凹槽，所述外转子的内侧壁上设有第二突起，所述外转子与橡胶层之间通过第二凹槽与第二突起相互扣合。所述外转子的外围上还设有多个十字扣，所述十字扣之间嵌合有永磁体，所述永磁体的两端设有与十字扣相嵌合的嵌合凹槽。所述外转子上还设有扣合槽，所述转子外壳上设有与扣合槽相互配合的扣合环，所述转子外壳上还设有与内转子上相通的安装孔，所述内转子与转子外壳之间通过螺钉固定。

优选的，所述内转子、外转子、橡胶层和转子外壳同圆心。

优选的，所述第一突起为四个，围绕内转子中心呈90°分布在内转子的外围，且第一凹槽与第一突起位置数量一致。

优选的，所述第二突起为四个，围绕外转子中心呈90°分布在外转子的内侧壁，且第二凹槽与第二突起位置数量一致。

优选的，所述橡胶层上的第一凹槽与第二凹槽相互错开45°。

优选的，所述转子外壳的直径大于外转子直径。

本实用新型结构简单，通过第一凹槽与第一突起，第二凹槽与第二突起之间的相互扣合，使得内转子、橡胶层与外转子之间避免了相对滑动。同时，转子外壳上的扣合环与外转子上的扣合槽相互配合，再通过螺钉将内转子与转子外壳固定，使得外转子与内转子之间的橡胶层不会产生形变，避免了外转子与内转子不同心转动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型无永磁体的结构示意图。

图3是本实用新型内转子的结构示意图。

图4是本实用新型橡胶层的结构示意图。

图5是本实用新型外转子的结构示意图。

图6是本实用新型转子外壳的结构示意图。