[实用新型]一种折叠车关节

说明书

本实用新型提供了一种折叠车关节，用于分别连接折叠车的前轮折叠部分和后轮折叠部分；其包括整体呈倒三角形设置的本体；所述本体顶面上设置有用于插接车座的车座安装孔；所述本体在靠近折叠车前轮一侧和后轮一侧分别设置有用于插装铰接轴的前轴孔和后轴孔；所述前轴孔用于通过铰接轴铰连接所述前轮折叠部分；所述后轴孔用于通过铰接轴铰连接所述后轮折叠部分。本实用新型作为折叠车辆的核心部件之一，结构简单，制造简便，生产成本低，便于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及折叠自行车或者电动车技术领域，尤其是涉及一种折叠车关节。

背景技术

目前，一般折叠车通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱，或者方便带入地铁或公交车等交通公交具内。

在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。在折叠后通过座杆作为支撑点以使折叠后能立稳。

而目前的折叠车在结构上仍存在很多不合理的地方，尤其是折叠关节结构复杂，制造成本高等，限制了折叠车的推广和应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠车关节，以解决现有技术中存在的结构复杂、制造成本高等技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种折叠车关节，用于分别连接折叠车的前轮折叠部分和后轮折叠部分；其包括：整体呈倒三角形设置的本体；

所述本体顶面上设置有用于插接车座的车座安装孔；

所述本体在靠近折叠车前轮一侧和后轮一侧分别设置有用于插装铰接轴的前轴孔和后轴孔；

所述前轴孔用于通过铰接轴铰连接所述前轮折叠部分；

所述后轴孔用于通过铰接轴铰连接所述后轮折叠部分。

本实用新型作为折叠车辆的核心部件之一，结构简单，制造简便，生产成本低，便于推广应用。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述前轴孔的中心轴线平行于折叠车展开后时后车轮的车轮轴，用于使所述前轮折叠部分可上下摆动地铰连接在所述本体上；

和/或，所述后轴孔的中心轴线平行于与折叠车展开后时后车轮的车轮轴，用于使所述后轮折叠部分可上下摆动地铰连接在所述本体上。

在本实用新型中，车轮轴的方向为折叠车展开后，其前轮和后轮均调正后的方向，即车轮和车体基本在同一平面时的方向。

与现有技术中，折叠车辆多采用左右摆转的方式进行折叠，本实用新型中，通过接触锁定机构，向上提起本体，前轮折叠部分和/或后轮折叠部分相对于本体向下转动，即在竖直的平面内实现折叠，该折叠方式简单易行，折叠后的前轮折叠部分和后轮折叠部分自然下垂，便于搬运。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述本体下部设置有五通管，五通管上设置有用于插装链轮中轴的中轴孔；所述中轴孔与折叠车展开后时后车轮的车轮轴平行设置。

链轮通过其中轴可转动地安装在中轴孔上，脚蹬与链轮连接，可以用于自行车或者电动自行车的使用。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述本体包括：交叉设置的中管和立管；

所述中管大体水平设置；

所述立管为管状，立管与所述车座安装孔同轴设置，用于安装车座的套管自所述车座安装孔插入所述立管内。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述中管为管状体。其中，优选地，管状体的横截面为圆形，矩形或者正多边形等规则形状。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述中管前端下方设置有所述前轴孔；