[实用新型]一种应用于LLC电路的高频变压器

说明书

本实用新型公开了一种应用于LLC电路的高频变压器，包括环氧板，所述环氧板的上方安装有若干铜箔，相邻铜箔之间安装有线圈，且所述相邻铜箔的左侧均通过铜柱固定连接；由所述铜箔和所述线圈组成的组件一的上下两侧均安装有磁芯，且所述组件一上侧的磁芯和所述组件一下侧的磁芯相对设置；所述组件一的一侧连接有若干端子。本实用新型的有益效果：本实用新型不仅能够降低变压器的漏感，还可以减小层间杂散电容并且还能保证更好的散热；具有漏感较小，高频损耗小，散热能力强的特点；并且本实用新型的造价成本低，能够达到节约成本的效果。

技术领域

本实用新型涉及高频变压器技术领域，具体来说，涉及一种应用于LLC电路的高频变压器。

背景技术

目前车载DC上所应用的高频变压器，副边一般电流较大均会采用一条较厚的铜条绕制，并且原边一般采用0.3mm到0.4mm的三重绝缘线绕制，这样绕制2层的结构会带来漏感较大的问题，并且由于集肤效应等因素影响变压器的线包会很热，并且线包在内层不容易散热。

由于车载DC电源电路设计一般是高压转低压的设计，变压器匝比会较大，一般15：1左右，那么由于LLC电路需要励磁电感内置，所以一般需要较小的电感量，那么这样就需要让变压器开气息较大，这样也会造成漏感加大等问题，漏感很大的话，不仅在高频时存在涡流损耗严重，导致变压器很热，也会使开关器件产生很大的尖峰造成电路的不稳定或容易损坏。 本设计方案主要解决了变压器绕制后漏感较大，高频损耗较大，散热能力不强等问题。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种应用于LLC电路的高频变压器，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种应用于LLC电路的高频变压器，包括环氧板，所述环氧板的上方安装有若干铜箔，相邻铜箔之间安装有线圈，且所述相邻铜箔的左侧均通过铜柱固定连接；由所述铜箔和所述线圈组成的组件一的上下两侧均安装有磁芯，且所述组件一上侧的磁芯和所述组件一下侧的磁芯相对设置；所述组件一的一侧连接有若干端子。

进一步的，所述铜箔的数量为5层。

进一步的，所述磁芯与组件一之间涂有密封胶。

进一步的，所述端子的数量为3个。

进一步的，所述磁芯的型号为PQ5035。

本实用新型的有益效果：本实用新型不仅能够降低变压器的漏感，还可以减小层间杂散电容并且还能保证更好的散热；具有漏感较小，高频损耗小，散热能力强的特点；并且本实用新型的造价成本低，能够达到节约成本的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种应用于LLC电路的高频变压器的主视图；

图2是根据本实用新型实施例所述的一种应用于LLC电路的高频变压器的俯视图；

图3是根据本实用新型实施例所述的一种应用于LLC电路的高频变压器的剖视图一；

图4是根据本实用新型实施例所述的一种应用于LLC电路的高频变压器的剖视图二；

图5是根据本实用新型实施例所述的铜箔的结构示意图；

图中：

1、铜柱；2、磁芯；3、铜箔；4、环氧板；5、端子；6、线圈；7、密封胶。

具体实施方式