[实用新型]一种高强度汽车散热器芯体

说明书

本实用新型涉及一种高强度汽车散热器芯体，包括主板、侧板、散热管及散热带，主板设有两块，散热管连于两块主板之间，主板连有水室，主板与侧板的连接处设有加强板，主板与水室之间连有一个卡接结构，散热带设于相邻散热管之间，散热带为波峰单边设置的波浪状散热带。通过加强片与侧板及散热管和主板之间的钎焊接连接，大大提升了四周侧板的结合强度，同时防止了渗水的现象，通过主板与水室之间的卡接连接，使主板与水室连接更加稳定牢固，同时达到密封效果，再通过散热带的波浪状设置及散热窗，进一步提升散热效果，在最中间的散热窗之间连接一根加强筋，实现散热带的稳定性，从而最终达到一个高强第汽车散热器体的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热器，特别涉及一种高强度汽车散热器芯体。

背景技术

汽车散热器是汽车发动机冷却系统重要的零部件之一，其是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。现有的散热器芯体四周连接不够牢固，大多采用螺母紧固连接，还对散热性能产生影响，散热器主板与水室之间连接的扣压力度不够，导致出现渗水现象，对散热器造成很大的损害，折损了散热器寿命散热带受制造工艺，参数不稳定等因素，对产品强度等质量造成一定影响，造成材料的过多浪费，增加了产品的成本。

实用新型内容

针对现有技术的缺点，本实用新型提供了一种汽车散热器用以改善以上不足。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种高强度汽车散热器芯体，包括主板、侧板、散热管及散热带，其特征在于：所述主板设有两块，所述散热管连于两块主板之间，所述主板连有水室，所述主板与侧板的连接处设有加强板，所述加强板包括一块横板及垂直于横板的竖板，所述竖板紧贴于侧板，所述散热管与侧板均连接至横板并穿过横板连接至主板。

进一步的，所述横板上设有供散热管通过的通道，所述竖板与横板连接并于横板与竖板连接处设有供侧板插接的插槽。

采用上述方案，加强版设于主板与侧板的连接处，竖板贴合于侧板，横板设于主板表面，在横板表面于横板与竖板连接处设有适配侧板插口的插槽，并在散热管连接到横板表面位置设置有通道，使得散热管可以和主板紧密结合，侧板与主板的结合强度也得到了增强，同时有效防止了最边上的散热管出现堵塞的现象，提高散热效果。

进一步的，所述散热带设于相邻散热管之间，所述散热带为波峰单边设置的波浪状散热带，所述构成波浪状的相邻散热带紧固连接，所述每个散热带表面设有多个散热窗，所述多个散热窗中正中的散热窗与相邻散热带正中散热窗连接形成贯穿散热带的加强筋。

采用上述方案，波浪状的设置散热带增大了和空气接触的面积，提升散热效果，在散热带表面设置散热窗，进一步提高的空气置换的效率提升散热效果，再通过在每根散热带之间依次连接的加强筋提升了散热带的稳定性。

优选的，所述正中散热窗两边的散热窗开口方向相反。

进一步的，所述加强板与主板及侧板的接触面均通过钎焊接固定连接。

先将横板与竖板至相应位置与侧板及主板连接好后，再将所有接触面进行钎焊接处理，通过钎焊接处理后使得接触面的结合强度大大提升，解决了结合强度不足的问题，同时该方法实施简便，有效提升了生产效率。

进一步的，所述主板与水室之间连有一个卡接结构，所述卡接结构包括设于水室的卡套及连接主板与水室的卡芯，所述卡芯包括支撑板和扣压板，所述扣压板顶部两端设有一对卡接块，所述支撑板、扣压板、卡接块一体成型。

采用上述方案，通过在水室与主板之间设置一个卡接结构从而使得主板与水室连接更紧密牢固，保证稳定连接的同时防止了渗水现象的发生，提升散热效率。

优选的，所述支撑板与扣压板连接处设有折弯，所述折弯角度为45度，所述支撑板底面设有压杆。