[实用新型]汽车立柱透视装置

说明书

一种汽车立柱透视装置，包括平面镜、单向透视镜、透明玻璃。在所述透明玻璃的两侧分别设置有一单向透视镜，所述透明玻璃两侧的单向透视镜分别与透明玻璃呈一定夹角；所述平面镜设置在所述透明玻璃的正后方，所述平面镜由两个一体成型的平面镜片组成，所述两个平面镜片之间呈一定夹角。采用本实用新型的汽车立柱透视装置，可以在不对车辆做任何改动的前提下，用较低的成本，解决车辆两根A柱遮挡视线的问题，彻底消除盲区隐患，提高行车安全。

技术领域

本实用新型汽车技术领域，具体涉及一种汽车立柱透视装置。

背景技术

汽车A柱是车辆必不可少的一部分，但是，A柱结构经常会使驾驶人员产生视野盲区，由于A柱结构产生的视野盲区，会增加交通事故的发生，影响交通安全。

在现有技术中，可以简单通过镜面调节实现汽车A柱的透视效果，但存在一些缺点：1、原型体积过大，安装不方便；2、车外光线强度会对透视效果造成影响，如夜间透视效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种汽车立柱透视装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车立柱透视装置，包括平面镜、单向透视镜、透明玻璃；

在所述透明玻璃的两侧分别设置有一单向透视镜，所述透明玻璃两侧的单向透视镜分别与透明玻璃呈一定夹角；所述平面镜设置在所述透明玻璃的后方，所述平面镜由两个一体成型的平面镜片组成，所述两个平面镜片之间呈一定夹角；

车外光线照射到所述单向透视镜的与所述平面镜相对的一面上，通过所述单向透视镜将光线反射到所述平面镜上，所述平面镜将光线反射到所述透明玻璃上，光线透过所述透明玻璃进入车内。

进一步，所述平面镜的设有镜面的一面与所述透明玻璃相对。

进一步，所述组成平面镜的两个平面镜片之间的夹角为150°~170°。

进一步，所述组成平面镜的两个平面镜片之间的夹角为160°。

进一步，所述透明玻璃两侧的单向透视镜分别与所述透明玻璃相连接。

进一步，还包括设置在所述平面镜、单向透视镜、透明玻璃上端和下端的盖板，所述盖板与所述平面镜、单向透视镜、透明玻璃相连接。

进一步，所述平面镜的后端通过连接件设置在汽车A柱上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，有以下优点：

采用本实用新型的汽车立柱透视装置，可以在不对车辆做任何改动的前提下，用较低的成本，解决车辆两根A柱遮挡视线的问题，彻底消除盲区隐患，提高行车安全。

附图说明

图1是本实用新型汽车立柱透视装置的分解图；

图2是本实用新型汽车立柱透视装置的原理图；

图3是本实用新型汽车立柱透视装置的补角件设置示意图。

标注说明：1、平面镜；2、单向透视镜；3、透明玻璃；4、盖板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细介绍。

请参见图1，本实用新型一种汽车立柱透视装置，包括平面镜1、单向透视镜2、透明玻璃3、盖板4，盖板4设置在平面镜1、单向透视镜2、透明玻璃3的上端和下端上，并与平面镜1、单向透视镜2、透明玻璃3固定连接。