[实用新型]一种稳固的方向盘加工用车削装置

说明书

本实用新型提供一种稳固的方向盘加工用车削装置，涉及车削加工领域。该稳固的方向盘加工用车削装置，包括机体和稳固座，所述机体的左侧搭接有侧杆，所述侧杆远离机体的一端固定连接有横板，所述稳固座的上表面开设有开槽，开槽的左侧内壁开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑杆，滑杆远离滑槽的一端与横板的左侧固定连接，机体的底部固定连接有第一弹簧，第一弹簧远离机体的一端与横板的上表面固定连接。该稳固的方向盘加工用车削装置，通过滑槽内部设置的第二弹簧，达到利用第二弹簧的弹力辅助缓冲机体的震动力度，使得机体稳固性更加的好，通过开槽内底壁设置的固定杆，达到利用固定杆将机体进行限位，避免机体因为震动而造成晃动。

技术领域

本实用新型涉及车削加工技术领域，具体为一种稳固的方向盘加工用车削装置。

背景技术

汽车的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

目前，方向盘骨架一般为锌合金，或者铝合金，有些生产厂家正在尝试采用更便宜、更轻的镁合金，骨架在成型后需要使用车削装置进行加工。现有的方向盘加工用车削装置对于汽车方向盘进行加工时，由于采用高转速的钻头进行加工，从而会引起震动，而震动会使得整个车削装置不够稳固。

实施新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳固的方向盘加工用车削装置，解决了现有的方向盘加工用车削装置对于汽车方向盘进行加工时，由于采用高转速的钻头进行加工，从而会引起震动，而震动会使得整个车削装置不够稳固的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种稳固的方向盘加工用车削装置，包括机体和稳固座，所述机体的左侧搭接有侧杆，所述侧杆远离机体的一端固定连接有横板，所述稳固座的上表面开设有开槽，所述开槽的左侧内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑槽的一端与横板的左侧固定连接，所述机体的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离机体的一端与横板的上表面固定连接，所述横板的上表面开设有与下表面相连通的活动孔，所述机体的底部固定连接有固定杆，所述开槽的内底壁固定连接有气囊，所述气囊的左右两侧内壁之间活动连接有活塞，所述活塞的上表面固定连接有活塞杆，所述活塞杆远离活塞的一端贯穿气囊并延伸至气囊的外部，所述活塞杆位于气囊外部的一端与横板的下表面固定连接。

优选的，所述固定杆远离机体的一端与活动孔的内部活动连接。

优选的，所述机体的左侧开设有移动槽，所述移动槽的内部活动连接有活动块，所述活动块的左侧与侧杆的右侧固定连接。

优选的，所述固定杆的数量为两个，两个固定杆以横板的中轴线对称设置。

优选的，所述滑槽的内底壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离滑槽内底壁的一端与滑杆的下表面固定连接。

优选的，所述侧杆的数量为两个，两个侧杆以机体的中轴线对称设置。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种稳固的方向盘加工用车削装置。具备以下有益效果：

1、该稳固的方向盘加工用车削装置，通过滑槽内部设置的第二弹簧，达到利用第二弹簧的弹力辅助缓冲机体的震动力度，使得机体稳固性更加的好，通过开槽内底壁设置的固定杆，达到利用固定杆将机体进行限位，避免机体因为震动而造成晃动。