[实用新型]新型的道路桥梁裂缝加固装置有效

专利信息
申请号: 201820181162.3 申请日: 2018-02-01
公开(公告)号: CN207891758U 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 兰仲伟 申请(专利权)人: 四川双建路桥机械有限责任公司
主分类号: E01D22/00 分类号: E01D22/00;E01C23/09
代理公司: 广州海藻专利代理事务所(普通合伙) 44386 代理人: 张大保
地址: 611436 四川省成*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 道路桥梁 拉紧螺杆 浇筑板 浇筑孔 裂缝 本实用新型 加固螺栓 裂缝加固 加固板 拉紧座 灌装 长方形不锈钢板 二级轴承 裂缝问题 水泥浇筑 一级轴承 影响道路 圆形通孔 长螺母 水平度 网结构 防溢 拉紧 沥青 水泥 填补
【说明书】:

本实用新型提供新型的道路桥梁裂缝加固装置,包括裂缝本体,道路桥梁本体,一级加固板结构,一级加固螺栓,二级加固螺栓,二级加固板结构,加固拉紧螺杆结构和水泥浇筑网结构。本实用新型浇筑板设置有两个;所述的浇筑板采用长方形不锈钢板;所述的浇筑孔开设为直径为十毫米至十五毫米的圆形通孔;所述的浇筑孔开设有多个,有利于通过浇筑孔向裂缝本体内部灌装水泥或者沥青,以使可以充分填补裂缝本体,通过浇筑板可起到防溢能力,防止灌装过高影响道路水平度;一级拉紧螺杆,一级轴承,一级拉紧座,二级拉紧螺杆,二级轴承,二级拉紧座和长螺母的设置,有利于起到良好的拉紧作用,防止出现再次裂缝问题。

技术领域

本实用新型属于道路桥梁裂缝加固装置技术领域,尤其涉及新型的道路桥梁裂缝加固装置。

背景技术

随着道路和桥梁的长期使用,路面或桥面上会出现不同程度的裂缝,如果不及时进行修补和修复会加重路面和桥面的损坏,传统的解决办法是填补,这种方法在修补裂缝处使用一端时间还会出现同样的裂缝,影响工作性能。因此迫切的需要一种装置来解决桥面和路面裂缝处的问题。

中国专利公开号为CN204370319U,发明创造名称为一种道路桥梁裂缝加固装置,其组成包括:加固钢板,所述的加固钢板装在裂缝体的凹槽中,所述的加固钢板下具有防水涂料层,所述的加固钢板上装有深入到裂缝体之中的螺栓,所述的加固钢板上中间处具有注浆孔,所述的加固钢板上两端具有凹槽,所述的螺栓安装在所述的加固钢板两端凹槽内,所述的加固钢板下具有一组竖向钢筋,所述的竖向钢筋上具有横向钢筋,所述的每根竖向钢筋上具有一组小段横向钢筋。但是现有的道路桥梁裂缝加固装置还存在着加固效果差,缺乏水泥或者沥青灌装结构和容易再次出现裂纹的问题。

因此,发明新型的道路桥梁裂缝加固装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题,本实用新型提供新型的道路桥梁裂缝加固装置,以解决现有的道路桥梁裂缝加固装置存在着加固效果差,缺乏水泥或者沥青灌装结构和容易再次出现裂纹的问题。新型的道路桥梁裂缝加固装置,包括裂缝本体,道路桥梁本体,一级加固板结构,一级加固螺栓,二级加固螺栓,二级加固板结构,加固拉紧螺杆结构和水泥浇筑网结构,所述的一级加固板结构通过三个或者三个以上的一级加固螺栓安装在道路桥梁本体的左上部;所述的二级加固板结构通过三个或者三个以上的二级加固螺栓安装在道路桥梁本体的右上部;所述的加固拉紧螺杆结构连接在一级加固板结构和二级加固板结构之间的下部前后两侧位置;所述的加固拉紧螺杆结构置于道路桥梁本体内部形成的裂缝本体中;所述的水泥浇筑网结构螺栓安装在一级加固板结构和二级加固板结构之间的下部位置;所述的加固拉紧螺杆结构包括一级拉紧螺杆,一级轴承,一级拉紧座,二级拉紧螺杆,二级轴承,二级拉紧座和长螺母,所述的一级拉紧螺杆一端通过一级轴承连接在一级拉紧座的内侧右部,另一端螺纹连接在长螺母的内侧左端;所述的二级拉紧螺杆通过二级轴承连接在二级拉紧座的内部左侧,另一端螺纹连接在长螺母的内侧左部。

优选的,所述的一级轴承镶嵌在一级拉紧座的内侧右部;所述的二级轴承镶嵌在二级拉紧座的内侧左部;所述的一级拉紧螺杆的左端和一级轴承的内圈过盈配合;所述的二级拉紧螺杆的右端和二级轴承的内圈过盈配合。

优选的,所述的一级拉紧座设置有一级锁紧销和一级开口销,所述的一级锁紧销纵向贯穿一级加固板结构的内侧右部前后侧连接在一级拉紧座的内部中间位置;所述的一级开口销横向贯穿一级锁紧销的内侧下部开设的通孔内。

优选的,所述的二级拉紧座设置有二级锁紧销和二级开口销,所述的二级锁紧销纵向贯穿二级加固板结构的内侧左部前后两侧连接在二级拉紧座的内部中间位置;所述的二级开口销横向贯穿二级锁紧销的内侧下部开设的通孔内。

优选的,所述的一级加固板结构包括一级密封板,一级加固板主体和一级加固孔,所述的一级密封板胶接在一级加固板主体的正表面;所述的一级加固孔开设在一级加固板主体的内部中间位置。

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