[实用新型]一种焊接加热装置有效
申请号: | 201820181648.7 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN208033953U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 谢伟华 | 申请(专利权)人: | 东莞市衡益电气科技有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 张明 |
地址: | 523000 广东省东莞市厚*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接座 石墨板 焊接 感应线圈 加热装置 盘式 焊接加热装置 本实用新型 焊机技术领域 一次性完成 加热保温 面加热 上端 下端 加热 成功率 发热 | ||
本实用新型涉及焊机技术领域,尤其是指一种焊接加热装置,包括上焊接座和下焊接座,所述上焊接座和所述下焊接座内部均设置有加热装置,所述加热装置为盘式感应线圈,所述上焊接座的下端设置有第一石墨板,所述下焊接座的上端设置有第二石墨板;本实用新型的加热装置为盘式感应线圈对第一石墨板和第二石墨板进行加热保温,采用盘式感应线圈加热发热快速均匀,并且在焊接时可对焊接物体进行面加热,可一次性完成焊接,有效的提高了焊接的成功率。
技术领域
本实用新型涉及焊机技术领域,尤其是指一种焊接加热装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高,大部分家庭均有私家车,但是温室效应的问题,使得人们对空气质量及地球石油资源危机等问题关注程度的提高,所以纯电动汽车、插电式混合动力汽车得到快速发展,动力电池成为混合动力汽车上的关键零部件,其性能的优劣将直接影响整车性能的好坏,从新能源电池片到电池组件,需要将单片的电池连接起来形成一个整体,就涉及到电池连接件,目前焊接电池连接件的焊接大部分采用的是点加热,加热效果差,并且焊接之后的电池组件容易出现不良品。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的问题提供一种发热均匀、面加热式的焊接加热装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型提供的一种焊接加热装置,包括上焊接座和下焊接座,所述上焊接座和所述下焊接座内部均设置有加热装置,所述加热装置为盘式感应线圈,所述上焊接座的下端设置有第一石墨板,所述下焊接座的上端设置有第二石墨板。
作为优选,所述焊接加热装置还包括控制装置,所述控制装置用于控制加热装置。
作为优选,所述上焊接座的内部和所述下焊接座内部均设置有温度检测传感器,所述温度检测传感器与所述控制装置电性连接。
作为优选,所述焊接加热装置还设置有高温报警装置,所述高温报警装置与所述控制装置电性连接。
作为优选,所述上焊接座的上端和所述下焊接座的下端均设置有垫板。
作为优选,所述上焊接座的两端和所述下焊接座的两端均设置有连接支架。
作为优选,所述盘式感应线圈设置有多层。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供的一种焊接加热装置,包括上焊接座和下焊接座,所述上焊接座和所述下焊接座内部均设置有加热装置,所述加热装置为盘式感应线圈,所述上焊接座的下端设置有第一石墨板,所述下焊接座的上端设置有第二石墨板;本实用新型的加热装置为盘式感应线圈对第一石墨板和第二石墨板进行加热保温,采用盘式感应线圈加热发热快速均匀,并且在焊接时可对焊接物体进行面加热,可一次性完成焊接,有效的提高了焊接的成功率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的所述加热装置分解示意图。
上焊接座--1,下焊接座--2,加热装置--3,第一石墨板--4,第二石墨板--5,温度检测传感器--6,垫板--7,连接支架--8。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
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