[实用新型]一种具有转向系统的电车

说明书

本实用新型提供了一种具有转向系统的电车，包括：车架方向盘，其位于车架上；方向管柱，其端部与所述方向盘连接；角转向器，其设置在所述车架内，且所述角转向器与所述方向管柱连接；转向传动轴总成，其设置在所述车架内，且所述转向传动轴总成一端与所述角转向器；另一端上连接有转向器；车轮总成，其设置在所述车架上，所述车轮总成与所述转向器连接，且所述车轮总成通过所述转向器转向；本实用新型的有益效果为：转向效果稳定可靠，转向灵敏度高，具有迅速和小转弯行驶的能力。

技术领域

本实用新型属于电车技术领域，涉及一种具有转向系统的电车。

背景技术

转向系统就是用于车辆转向的系统，已知车辆中的机电式构造的转向系统，这些转向系统设置为了产生辅助转向运动的伺服力矩而配备伺服电机。伺服电机安装在电机壳体中，在该壳体中通常还设置一个具有用于控制伺服电机的功率电子装置的控制器。伺服电机例如可法兰连接在转向系统的转向器壳体上，伺服电机的电机轴的运动在此通过适合的传动环节例如齿轮传动机构或皮带传递到壳体中的齿条上。

现有的电车，转向效果不够稳定可靠，转向灵敏度低，不具有迅速和小转弯行驶的能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种具有转向系统的电车。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种具有转向系统的电车，包括：

车架；

方向盘，其位于车架上；

方向管柱，其端部与所述方向盘连接；

角转向器，其设置在所述车架内，且所述角转向器与所述方向管柱连接；

转向传动轴总成，其设置在所述车架内，且所述转向传动轴总成一端与所述角转向器；另一端上连接有转向器；

车轮总成，其设置在所述车架上，所述车轮总成与所述转向器连接，且所述车轮总成通过所述转向器转向。

较佳的，所述车架内还设置有转向助力油泵，所述转向助力油泵与所述转向器连接，用于为所述转向器提供转向助力。

较佳的，所述转向器上固定有垂臂，所述垂臂上铰接有转向直拉杆，所述转向直拉杆与所述车轮总成连接。

较佳的，所述车架还包括油壶，所述转向助力油泵的出油口与所述转向器的进油口连接，所述转向器的出油口与所述油壶连接，所述油壶与所述转向助力油泵的进油口连接。

较佳的，所述转向传动轴总成的两端具有连接球头，两个所述连接球头与与所述角转向器以及所述转向器连接。

较佳的，所述转向直拉杆为曲杆结构。

较佳的，所述转向传动轴总成包括调整机构，所述调整机构用于调整所述连接球头与所述转向器之间的间隙。

较佳的，所述方向管柱的两端分别与所述角转向器以及所述方向盘铰接，且所述方向管柱外罩设有防尘罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、转向效果稳定可靠，转向灵敏度高，具有迅速和小转弯行驶的能力。

2、转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。

3、通过转向助力油泵以及油壶辅助转向器工作，从而大大提高扭矩，并且通过上述的设计，此外，由于转向器的输入端通过很小的扭矩就能够在输出端产生很大的扭矩，从而拉动车轮，而车轮产生振动的时候，由于需要很大的扭矩才能够使转向器的输入端转动，简而言之，车轮在振动的时候，无法影响到方向盘；车轮碰到障碍物以后，传给方向盘的反冲力也比较小。