[实用新型]一种三轮摩托车及多档集成发动机

说明书

本实用新型公开了一种多档集成发动机，包括依次连接热机（1）、主变速机构（2）、副变速机构（3）和换向机构（4），其特征在于：所述热机（1）、主变速机构（2）和换向机构（4）依次纵向排布，所述副变速（3）机构相对于所述主变速机构（2）横向布置。采用本实用新型的多档集成发动机，可在现有的发动机箱体内集成多种功能，且还能提高强度和配合精度。

技术领域：

本实用新型涉及一种三轮摩托车，尤其涉及一种三轮摩托车的发动机。

背景技术：

目前三轮摩托车上的发动机，其主要功能构件包括有热机，变速机构与倒挡机构。且部分摩托车上的发动机，其倒挡机构为外置式，即将到档机构挂设在发动机箱体外部。部分摩托车发动机将倒挡机构内置与发动机箱体内。

在中国专利CN202023629U中公开了一种三轮摩托车发动机，其将倒挡机构集成在发动机内，通过变速器副轴带动倒挡机构。

在中国专利CN206900580U中公开了一种三轮摩托车的传动系统，并具体公开了按传动顺序依次连接的内燃机、增力器、传动轴和后桥。其中增力器为外设，将增力器挂设在机架上，对内燃机输出的动力进行减速增力。

但是无论是上述摩托车发动机还是传动系统，其功能结构过与单一，且受限于摩托车车架的空间限制，无法提高其功能性。通过外挂方式增加发动机的功能容易影响发动机的性能，且易损坏发动机箱体，另外外挂式其防漏性差，润滑性能差、强度低。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种体积小且强度大的多档集成发动机。

为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的：一种多档集成发动机，包括依次连接热机、主变速机构、副变速机构和换向机构，其特征在于：所述热机、主变速机构和换向机构依次纵向排布，所述副变速机构相对于所述主变速机构横向布置。

为进一步提高功用性，所述副变速机构包括倒挡机构。

为进一步节省空间，所述副变速机构的输入轴与所述主变速机构的输出轴传动连接且为同一轴线设置。

优选地，所述副变速机构的输入轴与所述主变速机构的输出轴为同一根轴。

为了进一步地节省空间提高功用性，所述副变速机构包括输入轴和输出轴，在所述输入轴上设置有高速主动齿轮和低速主动齿轮，在所述输出轴上设置有与高速主动齿轮常啮合高速从动齿轮和与低速主动齿轮常啮合的低速从动齿轮；其中，所述高速主动齿轮和低速主动齿轮为固定设置在所述输入轴上，所述高速从动齿轮和低速从动齿轮轴向固定空套于所述输出轴上，且在所述高速从动齿轮和低速从动齿轮之间设置有可滑动的与输入轴同步旋转的换挡结合套；或者所述高速主动齿轮和所述低速主动齿轮为轴向固定空套于所述输入轴，所述高速从动齿轮和低速从动齿轮为固定设置在所述输出轴上，且在所述高速主动齿轮和低速主动齿轮之间设置有可滑动的与输出轴同步转动的换挡结合套。

为进一步节省空间并提高功用性，在所述输入轴上还设有倒挡主动齿轮，在所述输出轴上还设有倒挡从动齿轮，还设有与所述倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮常啮合的倒挡过桥齿轮；其中，所述倒挡主动齿轮为轴向固定空套于所述输入轴，所述倒挡从动齿轮为固定设置在所述输出轴，在所述输入轴上还设有可滑动的与输入轴同步转动的倒挡结合套；或者所述倒挡主动齿轮固定设置在所述输入轴上，所述倒挡从动齿轮为轴向固定空套于所述输出轴上，在所述输出轴上还设置有可滑动的与输出轴同步转动的倒挡结合套。

优选地，所述副变速机构的输出轴与所述换向机构的换向主动轴为同一轴线设置。

优选地，所述换向机构采用一对锥齿轮副进行换向，所述锥齿轮副包括与所述副变速机构输出轴传动连接的主动锥齿轮和与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮。

优选地，所述主动锥齿轮可与所述副变速机构的输出轴一体设置或分体设置。