[实用新型]一种作动筒限位保护装置有效
申请号: | 201820184010.9 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN208026542U | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 何乾强;康金钰;郭小鹏;栾胜坤;于江侠 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 作动筒 限位保护装置 内衬 本实用新型 高度可调节 活塞杆轴线 拆装方便 航空试验 机械方式 通用性强 轴线方向 作动筒腔 活塞杆 可调节 内衬套 试验件 移动 | ||
1.一种作动筒限位保护装置,其特征在于,作动筒限位保护装置包括内衬(1)及外套(2),内衬(1)套设于作动筒活塞杆(3)外,且内衬(1)一侧具有限制作动筒活塞杆(3)轴线移动的限制部(11),内衬(1)另一侧可调节的与外套(2)沿所述轴线方向设置,外套(2)固定安装于作动筒腔体(4)。
2.根据权利要求1所述的作动筒限位保护装置,其特征在于,所述内衬(1)由两个结构相同的内半筒(12)构成,其中所述内半筒(12)壁上设有至少两凸起(121)及与所述凸起配合的豁口(122),两内半筒(12)通过凸起(121)及豁口(122)实现组合成一内衬(1)。
3.根据权利要求2所述的作动筒限位保护装置,其特征在于,两凸起(121)的连线与两豁口(122)的连线交叉。
4.根据权利要求1至3任一所述的作动筒限位保护装置,其特征在于,内衬(1)内表面光滑且外表面设有螺纹。
5.根据权利要求4所述的作动筒限位保护装置,其特征在于,所述外套(2)由两结构相同的外半筒(21)构成,两外半筒(21)对置后具有与所述内衬(1)外径的相同的内孔,且所述外半筒(21)内孔设有与内衬(1)外表面螺纹向配合的内螺纹,以实现内衬(1)与外套(2)的相对调节。
6.根据权利要求5所述的作动筒限位保护装置,其特征在于,两外半筒(21)一侧通过合页(22)转动连接,另一侧通过锁扣(23)可拆卸连接。
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