[实用新型]一种长途汽车上的座位

说明书

本实用新型公开了一种长途汽车上的座位，涉及一种交通工具附属设施，由支撑板(2)、托架(12)、坐垫(1)、靠背(3)和脚靠板(6)构成，支撑板(2)的上端连接在托架(12)两侧的下面，在托架(12)的下面，支撑板(2)之间设有靠脚板(6)，靠脚板(6)的中间设有固定圈(7)，固定圈(7)的中间设有滑杆孔(8)，滑杆(5)穿过固定圈(7)上的滑杆孔(8)，且上端连接托架(12)，下端连接在车底面上；固定圈(7)上设有固定孔(9)，固定孔(9)中设有螺杆(10)；该座位解决了乘客长时间乘车腿脚劳累的难题，且操作方便，效果可靠，可广泛用于长途汽车、火车等交通工具上。

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具附属设施，尤其涉及一种长途汽车上的座位。

背景技术

随着社会的发展，人们的生存、生活方式也在不断地发生着变化，需要走出去的人越来越多，如，有些商人需要到外地购进商品、企业的营销人员需要外出开拓市场，农村的青壮年要去城市打工赚钱、白领们闲暇时节出去旅游观光、在外地工作的人们回乡探望家人等。人们的这些活动，都需要借助于交通工具来完成，当今的交通工具有很多，像飞机、高铁、火车、公共汽车、自驾车等。由于受到目的地距离、交通的发达程度、人与人之间经济水平差距的制约，长途汽车仍是诸多人们选择的交通工具。长途汽车上的座位则是乘客旅途客舒适可靠的关键部件。目前，长途汽车上的座位均由支撑部件、坐垫和靠背构成，乘客坐在坐垫上，腿自然下垂，脚靠在车内的底面上。这种座位的不足在于：一、由于汽车上人多，空间有限，乘客无论乘车时间长短，都是固定在自己的座位上，不能变换一下坐姿；二、乘客的身高不同，腿的长短也不一样，车上的座位不能调节器其高矮，导致身材矮小的乘客腿脚悬空。无论是身材高大还是身材矮小，乘车时间稍长，都会感到很会劳累，尤其是腿脚非常不舒服。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种乘客在自己座位上可以随时改变脚的放置高度，以变换腿姿得以休息，同时也能使身材矮小人的乘客腿脚不悬空，且构造简单，使用方便、效果可靠的一种长途汽车上的座位。

为了达到以上目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种长途汽车上的座位由支撑板、托架、坐垫、靠背和脚靠板构成。其特征在于：支撑板的上端连接在托架两侧的下面，支撑板的下端连接在车底面上，托架的上面设有坐垫，靠背的下端连接在托架的后侧边上，扶手设在托架的两侧；在托架的下面，支撑板之间设有靠脚板，靠脚板的长小于支撑板的间距，靠脚板的宽为40-45厘米，靠脚板的中间设有固定圈，固定圈的中间设有滑杆孔，滑杆孔贯穿靠脚板，滑杆孔的内径大于滑杆的外径；滑杆穿过固定圈上的滑杆孔，且上端连接托架，下端连接在车底面上；

为了让靠脚板能够在乘客希望的高度固定，本实用新型还采用了以下技术措施：

固定圈上设有固定孔，固定孔朝向后面的座位，固定孔内为螺母结构，固定孔中设有螺杆，螺杆的前部设有与固定孔内螺母相匹配的螺纹，螺杆的后端连接在手柄上。

在使用本实用新型时，乘客只需将自己前面座位下的螺杆松开，根据脚放置的高度放好靠脚板，然后拧紧螺杆将靠脚板的高度固定即可。

本实用新型的有益效果在于：提供了一种长途汽车上的座位，该座位解决了乘客长时间乘车腿脚劳累的难题，且操作方便，效果可靠，可广泛用于长途汽车、火车等交通工具上。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

附图2为附图1的局部放大结构图。

具体实施方式

参照附图1、附图2制作本实用新型。一种长途汽车上的座位由支撑板2、托架12、坐垫1、靠背3和脚靠板6构成，支撑板2的上端连接在托架12两侧的下面，支撑板2的下端连接在车底面上，托架12的上面设有坐垫1，靠背3的下端连接在托架12的后侧边上，扶手4设在托架12的两侧；在托架12的下面，支撑板2之间设有靠脚板6，靠脚板6的长小于支撑板2的间距，靠脚板6的宽为43厘米，靠脚板6的中间设有固定圈7，固定圈7的中间设有滑杆孔8，滑杆8孔贯穿靠脚板6，滑杆孔8的内径大于滑杆5的外径；滑杆5穿过固定圈7上的滑杆孔8，且上端连接托架12，下端连接在车底面上；固定圈7上设有固定孔9，固定孔9朝向后面的座位，固定孔9内为螺母结构，固定孔9中设有螺杆10，螺杆10的前部设有与固定孔9内螺母相匹配的螺纹，螺杆10的后端连接在手柄11上。