[实用新型]一种双边卡扣

说明书

本实用新型涉及双边卡扣，属于汽车安装部件的技术领域。本实用新型的双边卡扣，包括平板和立板，立板的两侧端上设置有侧板；平板上设置有贯通平板上表面和下表面的长横槽以及位于长横槽两侧的侧槽；立板以及侧板的上端分别穿过平板的长横槽以及侧槽，平板的下表面支撑在立板两侧端的侧板的下端上；长横槽的两端还分别设置一个卡槽，其中一个卡槽位于长横槽的一侧，另一个卡槽位于所述长横槽的另一侧；立板背对卡槽的竖直表面上还相对的设置有卡块。本实用新型的双边卡扣的卡接力和卡接稳定性优于单边卡扣，而与双边卡扣相当，同时不需要簧片，有利于降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车安装部件的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种双边卡扣。

背景技术

在现有技术中，卡扣一般可以分为两类，自身单边卡扣和双边卡扣。自身单边卡扣的卡接力、卡接稳定性不及双边卡扣，但双边卡扣需要增加簧片才能使用，成本上有所增加。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种双边卡扣。

一种双边卡扣，包括平板和立板，所述立板的两侧端上设置有侧板；所述平板上设置有贯通所述平板上表面和下表面的长横槽以及位于所述长横槽两侧的侧槽；所述立板以及侧板的上端分别穿过所述平板的长横槽以及侧槽，并且所述平板的下表面支撑在所述立板两侧端的侧板的下端上；所述长横槽的两端还分别设置一个卡槽，其中一个卡槽位于所述长横槽的一侧，另一个卡槽位于所述长横槽的另一侧；所述立板背对所述卡槽的竖直表面上还相对的设置有卡块。

其中，所述侧板上端的宽度小于所述侧槽的长度，而所述侧板下端的宽度大于所述侧槽的长度。

其中，所述立板的竖直表面上设置有多个沿着竖直方向延伸的限位筋。

与现有技术相比，本实用新型的双边卡扣存在以下有益效果：

本实用新型的双边卡扣的卡接力和卡接稳定性优于单边卡扣，而与双边卡扣相当，同时不需要簧片，有利于降低成本。

附图说明

图1为实施例1的双边卡扣的第一视图。

图2为实施例1的双边卡扣的第二视图。

图3为实施例1的双边卡扣的俯视图。

图4为图3沿着A-A方向的剖切图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型所述的双边卡扣做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1-4所示，本实施例的双边卡扣包括平板10和立板20，所述立板20的两侧端上设置有侧板21。所述平板10上设置有贯通所述平板10上表面和下表面的长横槽12以及位于所述长横槽12两侧的侧槽11。所述侧板21上端的宽度小于所述侧槽12的长度，而所述侧板21下端的宽度大于所述侧槽12的长度。所述立板20以及侧板21的上端分别穿过所述平板10的长横槽12以及侧槽11，并且所述平板20的下表面支撑在所述立板20两侧端的侧板21的下端上。所述长横槽12的两端还分别设置一个卡槽40，并且其中一个卡槽40位于所述长横槽12的一侧，另一个卡槽40位于所述长横槽12的另一侧。所述立板20背对所述卡槽40的竖直表面上还相对的设置有卡块30。所述立板20的竖直表面上设置有多个沿着竖直方向延伸的限位筋22。本实施例的双边卡扣的卡接力和卡接稳定性优于单边卡扣，而与双边卡扣相当，该双边卡扣可用于有卡接要求的塑料件上。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。