[实用新型]一种便于焊接定位的双极板、电池及汽车

说明书

本实用新型提供一种便于焊接定位的双极板，包括双极板本体，双极板上设有至少两个定位点，所述定位点设置在双极板本体外部，所述定位点为定位凸环或凹环，定位点与双极板本体连接为一体。本实用新型具有如下优点：定位凸环设置在双极板本体外部，不占用双极板活性区空间，提高双极板活性区效率。定位凸环或凹环通过过盈配合进行嵌合，不会发生位移；在焊接时，与配套夹具配合使用，定位精度高、装夹效率高，产生应力小。

技术领域

本实用新型涉及一种氢燃料电池技术，特别涉及一种氢燃料电池用双极板结构。

背景技术

双极板是氢燃料电池的重要部件，起到收集电流、气体分配以及水管理、热管理的作用。双极板的制造流程一般是先用金属薄板(厚度0.1mm)分别制成阳极和阴极流场板，然后将二者连接在一起，两板中间形成冷却液流道。双极板的密封性要求很高，若密封性不好则反应物质和冷却液可能会渗漏，将使电池性能下降或失去作用。目前连接阳、阴极的加工方法均采用焊接方式，相比于其他连接工艺，激光焊接具有焊缝小、质量高、密封性好、效率高、工艺成本低、容易实现自动化等优点，是批量生产双极板过程中最具潜力的工艺。 激光焊主要是通过激光束照射在金属薄板表面，将上层薄板材料熔化，热量通过热传导传递到下层材料，使之熔化后形成熔池，凝固形成焊缝。在此过程中需要保证上下双层极板的焊接区域无间隙紧密贴合，以保证热量的正常传输，如果出现间隙产生空气层阻隔，则容易造成虚焊问题，因此对双极板间良好的定位装夹十分关键。

当前焊接定位通过在底板上设置安装双极板的槽，双极板放置在槽中定位，将上盖板上压在上面，进行焊接。为了保持夹持紧固，在焊接时不发生位移，需要一定作用力加紧，这会使双极板内部产生应力，在冷却后发生形变，影响焊接后的双极板使用寿命。也有通过对双极板上下位置进行照相，通过两个板的电子影像重合度进行定位，但此种定位方式过于复杂，定位效率不高，成本较高。因此，现有双极板在焊接时存在定位不准，易发生位移，效率低，焊接中产生应力及影响双极板反应效率等问题。

发明内容

本实用新型提供一种便于焊接定位的双极板，以解决现有焊接中存在的问题，并提供了一种采用该双极板结构的氢燃料电池和新能源汽车。具体技术方案如下。

一种便于焊接定位的双极板，包括双极板本体，双极板上设有至少两个定位点，所述定位点为定位凸起或凹陷，所述定位点设置在双极板本体外部，定位点与双极板本体连接为一体。

进一步地，所述凸起为凸台或凸环，所述凹陷为凹坑或凹环。

进一步地，所述定位点为四个。

进一步地，所述定位点设置在双极板的四角。

进一步地，所述定位凸环或凹环为圆形。

进一步地，所述双极板的定位凸环或凹环深度为0.3--1mm。

进一步地，所述凸环或凹环通过冲压成型，凸环或凹环向双极板一面突出为凸环或陷入为凹环时，另一面为相应的凹环或凸环。

进一步地，定位点与双极板本体通过模具冲压成型工艺设置为一体结构。

进一步地，所述便于焊接定位的双极板应用于氢燃料电池。

进一步地，所述的氢燃料电池运用于一种新能源汽车。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种带有定位凸环或凹环的双极板，定位凸环设置在双极板本体外部，不占用双极板活性区空间，提高活性区效率。定位凸环或凹环通过嵌合，不会发生位移；在焊接时，与配套夹具配合使用，装夹效率高，夹持比较紧固，没有外力作用，不产生应力。

附图说明

图1为双极板结构图；

图2为双极板定位点结构图。