[实用新型]直接式胎压监测系统

说明书

本实用新型公开了一种直接式胎压监测系统,包括与气门嘴集成于一体的轮胎压力传感器、OBD接口式胎压主机、汽车行车电脑、以及汽车仪表显示屏；OBD接口式胎压主机包括CPU微处理器模块、无线信号接收模块、以及CAN通信模块；轮胎压力传感器用于检测轮胎的压力；无线信号接收模块用于接收轮胎压力传感器的压力信号，并与CPU微处理器模块的信号输入端连接，CPU微处理器模块的信号输出端与CAN通信模块的信号输入端连接；所述CAN通信模块的信号输出端与汽车行车电脑连接，所述汽车仪表显示屏与汽车行车电脑连接。本实用新型可方便于查看汽车胎压信息，并可提高行车安全性，还方便于轮胎压力传感器的安装。

技术领域

本实用新型涉及一种直接式胎压监测系统。

背景技术

据2002年美国汽车工程师协会调查，全美平均每年有26万起交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的；而在高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的；此外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。统计表明：交通意外增加的主要原因是高速行驶中因轮胎故障引起的爆胎。因而， 胎压监测系统而显得尤为重要。

目前，市场上的直接式胎压监测系统主要有点烟器插入式、太阳能款中控台摆放式，而点烟器插入式的胎压监测系统，占用汽车点烟器接口，驾驶员需要低头去查看汽车胎压信息，从而不方便于查看；太阳能中控台摆放式的式胎压监测系统，需要在中控台多摆放一个接受显示装置，行车过程中遇到路况不好的情况还可能会滑落，严重分散驾驶员的注意力，影响行车的安全性；而且，现有的胎压监测系统的轮胎压力传感器均不方便于安装。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种直接式胎压监测系统，其方便于查看汽车胎压信息，并可提高行车安全性，还方便于轮胎压力传感器的安装。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

直接式胎压监测系统,包括与气门嘴集成于一体的轮胎压力传感器、OBD接口式胎压主机、汽车行车电脑、以及汽车仪表显示屏；OBD接口式胎压主机包括CPU微处理器模块、无线信号接收模块、以及CAN通信模块；轮胎压力传感器用于检测轮胎的压力，并输出压力信号；无线信号接收模块用于接收轮胎压力传感器的压力信号，并与CPU微处理器模块的信号输入端连接，CPU微处理器模块的信号输出端与CAN通信模块的信号输入端连接；所述CAN通信模块的信号输出端与汽车行车电脑连接，所述汽车仪表显示屏与汽车行车电脑连接。

所述CAN通信模块的信号输出端通过第一CAN总线与汽车行车电脑连接。

所述汽车仪表显示屏通过第二CAN总线与汽车行车电脑连接。

该OBD接口式胎压主机还包括与CPU微处理器模块连接的人机交互模块。

该OBD接口式胎压主机还包括与CPU微处理器模块连接的电源转换模块。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：其通过采用轮胎压力传感器、OBD接口式胎压主机、汽车行车电脑、以及汽车仪表显示屏的结合设计，并通过合理设置OBD接口式胎压主机，可利用汽车仪表显示屏显示汽车胎压信息，从而方便于查看，而且，无需在中控台放置接收显示装置，从而可避免因接收显示装置的滑落而分散驾驶员的注意力，可提高行车安全性；而且，轮胎压力传感器与气门嘴集成于一体，从而方便于轮胎压力传感器的安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为OBD接口式胎压主机的示意图；

图中：10、轮胎压力传感器；20、OBD接口式胎压主机；21、CPU微处理器模块；22、无线信号接收模块；23、CAN通信模块；24、人机交互模块；25、电源转换模块；30、汽车行车电脑；40、汽车仪表显示屏；50、第一CAN总线；60、第二CAN总线。