[实用新型]一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构有效

专利信息
申请号: 201820185791.3 申请日: 2018-02-02
公开(公告)号: CN207773278U 公开(公告)日: 2018-08-28
发明(设计)人: 沈斯哲;陈秀清;叶松奎;吴长风;陈龙志;苏亮;黎勇;崔朝军;蓝平辉;赖其波 申请(专利权)人: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
主分类号: B62D31/02 分类号: B62D31/02;B62D29/00;B62D27/02;B60J7/00
代理公司: 泉州市博一专利事务所 35213 代理人: 方传榜;蔡俊旭
地址: 361000 *** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 横梁 边纵梁 边框 铝合金桁架 骨架结构 全铝车身 边横梁 钢骨架 客车 钢铝 钢制 弧杆 模态 纵梁 本实用新型 侧围骨架 车身骨架 客车车身 顶盖 连接件 铝顶盖 侧翻 复数 横式 减重 斜撑 增重 整车 规划
【权利要求书】:

1.一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构,其特征在于:包括钢骨架边框和中部铝合金桁架,

所述钢骨架边框包括与客车侧围骨架连接的两根边纵梁以及分别与客车前围、后围骨架连接的两根边横梁,该两根边纵梁与两根边横梁相互连接形成一框架;

所述中部铝合金桁架包括复数根装设于所述钢骨架边框之内的第一中横梁,相邻两个第一中横梁之间均装设有一第二中横梁,并且相邻的第一中横梁和第二中横梁之间、相邻的第一中横梁与边横梁之间均连接有复数根中纵梁;

每个所述第一中横梁和第二中横梁均两侧分别通过钢制弧杆与两根边纵梁连接;每个所述钢制弧杆还通过斜撑与所述侧围骨架连接;

每个中纵梁的两个端部均连接有横式连接件,用于与所述第一中横梁或第二中横梁或边横梁连接。

2.如权利要求1所述一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构,其特征在于:所述横式连接件为铝制型材,其包括一体成型并相互垂直的橫式抵接板与橫式插入板,所述橫式抵接板与所述第一中横梁或第二中横梁或边横梁相贴合地铆接在其上,所述橫式插入板插入所述中纵梁内并与其铆接。

3.如权利要求1所述一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构,其特征在于:所述钢制弧杆一端与所述第一中横梁或第二中横梁铆接、另一端与所述边纵梁焊接。

4.如权利要求3所述一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构,其特征在于:所述第一中横梁与第二中横梁的规格均小于所述钢制弧杆从而能够插入到钢制弧杆内与其铆接固定。

5.如权利要求1所述一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构,其特征在于:所述第一中横梁的薄壁厚度大于所述第二中横梁、中纵梁的薄壁厚度。

6.如权利要求1所述一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构,其特征在于:所述复数根中纵梁中,作为空调安装支架的中纵梁薄壁厚度大于其它中纵梁。

7.如权利要求1所述一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构,其特征在于:所述复数根中纵梁中,作为天窗定位梁的中纵梁相互之间连接有复数个第三中横梁;每个第三中横梁的两个端部均连接有纵式连接件,用于与所述中纵梁连接。

8.如权利要求7所述一种客车用的钢铝混合顶部骨架结构,其特征在于:所述纵式连接件也为铝制型材,其包括一体成型并相互垂直的纵式抵接板与纵式插入板,所述纵式抵接板与所述中纵梁相贴合地铆接在其上,所述纵式插入板插入所述第三中横梁内并与其铆接,所述纵式插入板的两侧还分别通过斜板与所述纵式抵接板连接。

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