[实用新型]一种减速机的机箱

说明书

本实用新型公开了一种减速机的机箱，包括机箱本体，所述机箱本体的外侧对称安装有卡板，所述卡板共安装有两个，且两个卡板之间滑动连接有四个阻尼转轴，所述阻尼转轴的一端均固定有底板，所述机箱本体的中间位置处固定有轴承，且机箱本体的内壁固定有隔音棉，所述机箱本体的上方固定开设有固定槽，所述固定槽的上方安装有封盖，所述固定槽的一侧连接有油管，所述油管的一端连接有储油层，所述固定板的下方固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端与储油层固定连接，所述储油层的下方安装有四个顶柱，四个所述顶柱的两侧均安装有限位块，本实用新型设置了储油层，避免了长时间使用后齿轮易损，不便于上润滑油的问题。

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种减速机的机箱。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

但是目前市场上的减速机的机箱在使用的过程中存在一些缺陷，没有安装储油层，长时间使用后齿轮易损，不便于上润滑油，没有安装隔音棉，减速机噪音较大，没有安装卡板，机箱不便于稳定安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机的机箱，以解决上述背景技术中提出的没有安装储油层，长时间使用后齿轮易损，不便于上润滑油，没有安装隔音棉，减速机噪音较大，没有安装卡板，机箱不便于稳定安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机的机箱，包括机箱本体，所述机箱本体的外侧对称安装有卡板，所述卡板共安装有两个，且两个卡板之间滑动连接有四个阻尼转轴，所述阻尼转轴的一端均固定有底板，所述机箱本体的中间位置处固定有轴承，且机箱本体的内壁固定有隔音棉，所述机箱本体的上方固定开设有固定槽，所述固定槽的上方安装有封盖，且固定槽的下方一侧固定有固定板，所述固定槽的一侧连接有油管，所述油管的一端连接有储油层，所述固定板的下方固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端与储油层固定连接，所述储油层的下方安装有四个顶柱，四个所述顶柱的两侧均安装有限位块，且四个顶柱的下方固定有抵板，所述抵板的内部开设有十一个出油孔，所述电动伸缩杆与外部控制器电性连接，所述外部控制器与外部电源电性连接。

优选的，所述底板的下方安装有防滑套。

优选的，所述机箱本体为圆柱体结构。

优选的，所述卡板的外部包裹有软垫。

优选的，所述隔音棉的为圆环型结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了储油层，打开封盖，将润滑油倒入固定槽内，通过油管流入储油层内，通过外部控制器打开电动伸缩杆，电动伸缩杆工作推压储油层，储油层向下运动使四个顶柱接触抵板，四个顶柱向上滑动，使储油层内的润滑油落入抵板上，通过十一个出油孔落入齿轮的表面，将齿轮的表面进行润滑，避免了长时间使用后齿轮易损，不便于上润滑油的问题。

(2)本实用新型设置了隔音棉，机箱本体内部安装的隔音棉将减速机发出的声音隔绝，避免了减速机噪音较大的问题。

(3)本实用新型设置了卡板，根据位置需要将其中两个底板转动阻尼转轴垂直于地面，均通过螺栓固定，再将另两个底板移至机箱本体的两侧，转动阻尼转轴垂直于本机器的侧面通过螺栓固定，避免了机箱不便于稳定安装的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；