[实用新型]一种缓冲保护效果好的摩托车前保险杠

说明书

本实用新型提供一种缓冲保护效果好的摩托车前保险杠，涉及摩托车零部件技术领域。该缓冲保护效果好的摩托车前保险杠，包括前杠架，所述前杠架一侧的底部固定安装有螺栓固定块，所述前杠架内部的一侧固定安装有竖杆，所述竖杆远离螺栓固定块的一侧固定安装有第一弹性块，所述前杠架内部的一侧固定安装有第二弹性块。该缓冲保护效果好的摩托车前保险杠，在摩托车倒地时，前杠架会先于人体腿部与地面接触产生摩擦与撞击，从而减轻人体受到的伤害，且摩托车在前方与物体撞击或者急刹车时，膝盖会通过惯性撞击膝盖挡板，而挡板又会将撞击力传递至缓冲架，减轻膝盖与腿部的撞击力，且能够避免人体向前倾翻的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，具体为一种缓冲保护效果好的摩托车前保险杠。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，由于驾驶摩托车的安全系数较低，在摩托车上加装牢固的保险杠是保障安全驾驶的一项重要措施，保险杠的作用正如它的名字一样，在危险的时候，摩托车保险杠在对摩托车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置，可以起到保护作用。

然而传统的摩托车前保险杠大都为单纯的框架结构，虽然能避免或减轻意外的碰撞对摩托车驾驶者膝部的伤害，但是当摩托车在前方与物体撞击或者急刹车时，腿部会随着惯性向前，甚至是整个身体由于惯性向前方倾翻，所以需要在膝盖部位设置膝盖挡板对惯性进行抵消，而传统的膝盖挡板大都通过螺栓固定连接，缓冲效果差，对膝盖的保护效果并不理想，使得摩托车前保险杠的使用性能低下。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种缓冲保护效果好的摩托车前保险杠，解决了摩托车前保险杠缓冲效果差，对膝盖保护性不理想的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种缓冲保护效果好的摩托车前保险杠，包括前杠架，所述前杠架一侧的底部固定安装有螺栓固定块，所述前杠架内部的一侧固定安装有竖杆，所述竖杆远离螺栓固定块的一侧固定安装有第一弹性块，所述前杠架内部的一侧固定安装有第二弹性块，所述第一弹性块和第二弹性块之间固定连接有膝盖挡板，所述膝盖挡板的底部固定安装有固定板，所述固定板的左右两侧均固定安装有缓冲杆。

所述前杠架内部的一侧固定安装有缓冲架，所述缓冲架包括滑杆、缓冲软垫和齿轮盘，所述滑杆的表面活动套接有滑块，所述缓冲杆远离固定板的一侧与滑块之间相互铰接，缓冲架内壁的正面和背面固定安装有轴承座，所述轴承座的内部固定插接有旋转杆，所述旋转杆的表面固定套接有齿轮盘。

优选的，所述缓冲杆远离固定板的一侧贯穿缓冲架并延伸至缓冲架的内部，所述缓冲架的顶部开设有与缓冲杆相适配的凹槽。

优选的，所述滑块的底部固定安装有齿牙板，所述齿牙板与齿轮盘之间相互啮合。

优选的，所述齿轮盘表面的一侧通过转轴铰接有推杆，所述推杆远离齿轮盘的一侧固定安装有移动挡块，所述缓冲架内壁的正面与缓冲软垫固定连接。

优选的，所述缓冲架内壁的一侧固定安装有限位块，所述限位块的一侧固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离限位块的一端与移动挡块的一侧固定连接，所述缓冲架内壁的一侧固定安装有滑轨，所述滑轨与移动挡块滑动连接。

优选的，所述滑块的背面固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧远离滑块的一端与缓冲架内壁的背面固定连接，所述缓冲架内壁的背面开设有与齿牙板相适配的通槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种缓冲保护效果好的摩托车前保险杠。具备以下有益效果：