[实用新型]自调心式汽车转向助力装置用深沟球轴承

说明书

本实用新型涉及一种自调心式汽车转向助力装置用深沟球轴承，包括轴承外圈、轴承内圈以及滚动体，轴承外圈包括轴承外圈主圈体，轴承外圈主圈体的内圆周面具有引导滚动体滚动的滚道，轴承外圈主圈体的外圆周侧设有弹性调心装置，该弹性调心装置包括橡胶圈以及刚性安装圈，橡胶圈经硫化固定于刚性安装圈和轴承外圈主圈体之间。将轴承外圈采用弹性设计，达到自动调心功能，可消除蜗杆与蜗轮配合的误差以及运转过程由于涡轮蜗杆之间磨损造成的配合间隙。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，确切的是汽车转向助力装置用深沟球轴承。

背景技术

传统的滚动轴承包括有轴承外圈、轴承内圈以及滚动组件，滚动组件通常包括滚动体和保持器。现有轴承的轴承套圈为轴承钢一体成型的刚性圈体，对应一些特殊工况下使用的轴承，如汽车转向助力装置-CEPS蜗杆安装的深沟球轴承，现有刚性轴承套圈无法满足需求，蜗杆和涡轮的装配配合要求高，且蜗轮蜗杆在工作一定时间后存在磨损，而影响蜗轮蜗杆之间配合的可靠性，影响汽车转向系统工作的可靠性。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种将轴承外圈采用弹性设计，达到自动调心功能的轴承，可消除蜗杆与蜗轮配合的误差以及运转过程由于涡轮蜗杆之间磨损造成的配合间隙。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种自调心式汽车转向助力装置用深沟球轴承，包括轴承外圈、轴承内圈以及滚动体，其特征在于：所述的轴承外圈包括轴承外圈主圈体，轴承外圈主圈体的内圆周面具有引导滚动体滚动的滚道，轴承外圈主圈体的外圆周侧设有弹性调心装置，该弹性调心装置包括橡胶圈以及刚性安装圈，橡胶圈经硫化固定于刚性安装圈和轴承外圈主圈体之间。

通过采用上述技术方案，将传统的整体式刚性外圈改为中间带橡胶圈设计，使得轴承外圈具有弹性形变能力，除去外力后能恢复原状，从而可以减小蜗杆和涡轮的安装误差，以及补偿后续运转过程中涡轮蜗杆之间的磨损，从而达到自调心的功能。

优选的，所述橡胶圈沿轴向覆盖所述轴承外圈主圈体的外圆周面。该结构设计下，能够保证安装可靠，以及轴承外圈主圈体和刚性安装圈之间的结合强度。

优选的，所述橡胶圈的轴向两端部内具有气泡孔，沿着橡胶圈的周向分布有若干气泡孔。该结构设计下，能够提高橡胶圈轴向两端位置的弹性形变能力，从而提高轴承外圈形变性能，提高调心性能。

优选的，所述刚性安装圈的内圆周面的轴向中心设有倒置“T”字型的凸起，该凸起被橡胶圈包覆。该结构设计下，能够提高刚性安装圈和橡胶圈的结合强度。

优选的，所述的轴承外圈主圈体外圆周面设有环形凹槽，在轴承外圈主圈体的轴向两端位置各设有一个环形凹槽，所述橡胶圈具有嵌入凹槽内的结合部。该结构设计下，能够提高轴承外圈主圈体和橡胶圈的结合强度。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例自调心式汽车转向助力装置用深沟球轴承结构示意图。

具体实施方式