[实用新型]一种挂车上用的绳索缠绕装置

说明书

一种挂车上用的绳索缠绕装置，涉及挂车加工改造技术领域，其特征在于：包括连接板，连接板上设有支撑板，所述支撑板上设置有固定杆，固定杆两端设有螺母，所述支撑板上设有滑槽，支撑板上连接有固定板，固定板通过滑槽连接在支撑板上。本实用新型结构合理、操作方便、使用便捷。

技术领域：

本实用新型涉及挂车加工改造技术领域，具体涉及一种挂车上用的绳索缠绕装置。

背景技术：

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。

被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。

挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车。特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物；特殊用途。

挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车。全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。

但是现在挂车上的绳索的安装非常的不方便，一般都是在挂车上使用挂钩，将绳索套在挂钩上，这样稳定性不好，而且绳索容易脱落，非常的不方便，也容易造成危险。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷提供一种结构合理、操作方便、使用便捷的一种挂车上用的绳索缠绕装置。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种挂车上用的绳索缠绕装置，其特征在于：包括连接板，连接板上设有支撑板，所述支撑板上设置有固定杆，固定杆两端设有螺母，所述支撑板上设有滑槽，支撑板上连接有固定板，固定板通过滑槽连接在支撑板上；

所述固定杆与螺母上均设有螺纹，螺母通过螺纹与固定杆连接，且固定杆穿过支撑板；

所述固定杆上设有设有凸起，凸起为圆弧形；

所述支撑板与固定板上设有通孔，通孔处设有螺丝；

所述固定板上设有“U”形的槽口。

首先连接板焊接或者通过螺丝连接在挂车两侧，然后支撑板通过焊接或者螺丝连接在连接板上，然后固定杆穿过支撑板，通过螺母进行定位，然后将绳索缠绕在带有凸起的固定杆上，再将固定板插入支撑板且连接，通过螺丝固定，然后将绳索进行缠绕，绳索的两端均从固定板的槽口穿出，在固定板外进行缠绕绑扎。

本实用新型的有益效果为：设有固定板则是拆装绳索更加的方便，而且固定杆上的凸起能够起到摩擦的效果，这样绳索稳定性更加的良好，而且通过杆比挂钩的缠绕的圈数更多，这样绑扎的效果也更加的良好。本实用新型结构合理、操作方便、使用便捷。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的固定板的结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1

如图1以及图2所示，一种挂车上用的绳索缠绕装置，包括连接板1，连接板1上设有支撑板2，所述支撑板1上设置有固定杆3，固定杆3两端设有螺母4，所述支撑板2上设有滑槽5，支撑板2上连接有固定板6，固定板6通过滑槽5连接在支撑板2上；