[实用新型]一种双主轴机床模块化夹具有效
申请号: | 201820188901.1 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN208005206U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 王海峰;刘海涛 | 申请(专利权)人: | 海尼兴汽车零部件(南京)有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 严巧巧 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压紧单元 夹具 桥板 本实用新型 模块化夹具 双主轴机床 待加工件 工位 定位连接组件 可拆卸式连接 更换模块 机床加工 加工位置 减少设备 生产效率 定位件 双主轴 压紧件 换模 压紧 生产成本 机床 加工 | ||
本实用新型提供一种双主轴机床模块化夹具,包括夹具桥板和若干个定位压紧单元组件;每个定位压紧单元组件中包括有若干个定位压紧单元;每个定位压紧单元组件上设置有定位压紧一个待加工件的工位和设置于上述工位周边的定位件和压紧件;所述定位压紧单元通过定位连接组件与夹具桥板可拆卸式连接;所述定位压紧单元按照机床双主轴的加工位置分布于夹具桥板上,使得机床加工时同时对两个定位压紧单元上的待加工件进行加工。采用本实用新型的方案,可通过更换模块化定位压紧单元组件,实现加工相似产品,同时节省换模时间,以提高生产效率,减少设备投入,减低生产成本。
技术领域
本实用新型涉及机械领域,特别是机械加工中用到的夹具。
背景技术
汽车现已成为必备的日常出行工具,人们对汽车的需求不断加大,汽车销量也不断增长。在汽车零部件配套企业,汽车车门所用的铰链加工也需要提高生产效率,提升产能。
通过分析汽车铰链的结构可知,汽车铰链型号多样,不同型号之间的铰链结构和/或大小有部分差别,并且每种型号的汽车铰链通常成对使用,而一对汽车铰链中的两个铰链又呈左右对称的形式。
然而现在一般企业并未很好地利用上述结构,而是采用每种产品分别对应一套夹具,使得生产效率低,投入设备多,生产成本高。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种双主轴机床模块化夹具,用于解决现有的加工结构类似的产品时夹具无法通用化、生产成本高、生产效率低的技术问题。
为达成上述目的,本实用新型提出如下技术方案:
一种双主轴机床模块化夹具,包括夹具桥板和若干个定位压紧单元组件;
每个定位压紧单元组件中包括有若干个定位压紧单元;
每个定位压紧单元组件上设置有定位压紧一个待加工件的工位和设置于上述工位周边的定位件和压紧件;
所述定位压紧单元通过定位连接组件与夹具桥板可拆卸式连接;
所述定位压紧单元按照机床双主轴的加工位置分布于夹具桥板上,使得机床加工时同时对两个定位压紧单元上的待加工件进行加工。
进一步的,在本实用新型中,所述每个定位压紧单元组件中包含两个定位压紧单元。
进一步的,在本实用新型中,每个定位压紧单元组件上设置有第一定位座,所述第一定位座上设置有螺栓孔,所述第一定位座通过螺栓与夹具桥板连接固定。
进一步的,在本实用新型中,所述第一定位座上还设置有销孔,所述销孔至少有两个,所述第一定位座通过销钉与夹具桥板定位。
进一步的,在本实用新型中,还包括第二定位座,所述第二定位座固连于第一定位座上,所述第二定位座与第一定位座配合形成定位压紧单元。
进一步的,在本实用新型中,所述压紧件固连于第一定位座和/或第二定位座上,且压紧件的分布与一对待加工工件的位置适配。
由以上技术方案可知,本实用新型的技术方案提供了一种汽车门铰链双主轴机床模块化夹具,夹具采用液压压紧,通过更换模块化定位压紧单元组件,实现加工相似产品,同时节省换模时间,以提高生产效率,减少设备投入,减低生产成本。
应当理解,前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。
结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见,或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。
附图说明
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