[实用新型]一种公路用高强度挡风屏

说明书

本实用新型公开了一种公路用高强度挡风屏，涉及挡风屏技术领域。该公路用高强度挡风屏，包括挡风板，所述挡风板的左右两侧均等距离开设有凹槽，所述挡风板的正面与背面均固定连接有固定柱，所述固定柱的底部固定连接有卡接块，所述固定柱的底部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部开设有卡接槽，所述卡接槽的内腔与卡接块的外侧紧密相连，所述支撑柱的两侧均螺纹连接有第一螺丝，所述第一螺丝贯穿支撑柱并延伸至卡接块的内部。该公路用高强度挡风屏，通过凹槽、支撑柱、第一支撑杆和第一底座的使用，配合第二支撑杆和第二底座的使用，从而提高了该挡风屏的强度和稳定性，从而解决了公路用挡风屏因强度不佳导致使用寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及挡风屏技术领域，具体为一种公路用高强度挡风屏。

背景技术

列车、汽车行驶时，大风会影响车辆行驶的稳定性，特别是与车辆前进方向相垂直的横风加剧了车辆行驶的不稳定性。当车辆通过公路桥梁、隧道出口、峡谷、山区风口时，遇到强劲横风会酿成翻车或脱轨的事故，而公路用挡风屏是指用于公路两侧的具有挡风作用的设备，便于车辆的行驶。

而目前公路用挡风屏的强度不佳，导致公路用挡风屏常常遭到损坏，使用寿命短，造成资金浪费。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路用高强度挡风屏，解决了公路用挡风屏因强度不佳导致使用寿命短的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路用高强度挡风屏，包括挡风板，所述挡风板的左右两侧均等距离开设有凹槽，所述挡风板的正面与背面均固定连接有固定柱，所述固定柱的底部固定连接有卡接块，所述固定柱的底部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部开设有卡接槽，所述卡接槽的内腔与卡接块的外侧紧密相连，所述支撑柱的两侧均螺纹连接有第一螺丝，所述第一螺丝贯穿支撑柱并延伸至卡接块的内部，所述支撑柱的底部固定连接有第一底座，所述支撑柱的左右两侧的顶部均固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离支撑柱的一端与第一底座的顶部固定连接。

所述挡风板左右两侧的中部均固定连接有固定块，所述固定块的外侧设置有连接块，所述连接块的外侧螺纹连接有第二螺丝，所述第二螺丝贯穿连接块并延伸至固定块的内部，所述连接块的外侧的正面与背面均固定连接有横板，所述第二螺丝位于两个横板之间，两个所述横板之间固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧套接有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离连接轴的一端固定连接有第二底座。

优选的，所述支撑柱的数量为两个，且两个支撑柱的底面与两个固定柱的底面大小相等。

优选的，所述卡接块与卡接槽相匹配。

优选的，所述第一螺丝的数量为两个，且两个第一螺丝以支撑柱的中轴线为对称轴相对称。

优选的，所述第二螺丝的数量为两个，且两个第二螺丝以两个横板之间的距离的中垂线为对称轴相对称。

优选的，所述第二支撑杆的数量为两个，且两个第二支撑杆以挡风板的中轴线为对称轴相对称。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路用高强度挡风屏。具备以下有益效果：

(1)、该公路用高强度挡风屏，通过凹槽的结构设计，使该挡风屏起到了缓冲的作用，从而加强了该挡风屏的强度，通过支撑柱、第一支撑杆和第一底座的结构设计，使两个第一支撑杆和第一底座之间形成一个等腰三角形，从而使该挡风屏具有稳定性，通过第一底座埋于地下的设计，从而提高了该挡风屏的强度，配合第二支撑杆和第二底座的结构设计，使两个第二支撑杆和第二底座之间形成一个等腰三角形，从而进一步加强了该挡风屏的稳定性，通过第二底座埋于地下的结构设计，从而进一步提高了该挡风屏的强度，从而解决了公路用挡风屏因强度不佳导致使用寿命短的问题。