[实用新型]低应力可调静子叶片

说明书

一种低应力可调静子叶片，包括基片，所述基片安装于基座上，所述基片呈弧形结构，所述基片的前端为首缘，所述基片的后端为尾缘，所述基片的内弧侧为叶盆，所述基片的外弧侧为叶脊，所述基片的叶缘处通过转向轴销与基座、驱动组件转动连接，所述基座中安装有承压销，所述承压销从下向上贯穿所述基座且所述承压销的侧壁抵住所述基片，所述基座的中部设有抵消孔，所述抵消孔内安装有抵消片，所述抵消片的后侧安装有抵消板。其有益效果是：通过承压轴抵住叶片，减小转动轴的负荷，转动轴甚至可以处于空载状态，通过温控实现承压轴的驱动，结构简单，节省驱动能源，通过增压后的逆向气流抵消叶片应力，减小整体叶片及其固定、传动组件的负荷。

技术领域

本实用新型涉及航空驱动组件领域，特别是一种低应力可调静子叶片。

背景技术

静子叶片在航空发动机中的主要作用包括冷却、增压和导流，而可调静子叶片是一种比较常见的调节气压和流体的静子叶片，通常情况下，由于静子叶片的特殊形状设计，叶片的两侧流过的空气会产生相同的气流压力，只会对用于固定叶片的连接轴、基座等机械元件产生向后的应力。但当对气流进行调节的时候，则需要转动叶片，这时就会根据转向的不同产生扭向的应力，由于叶片采用金属铸件与内轴连接，对内轴和基座的负荷相对不会对其产生影响，但需要转向轴销处于抱死状态且对转向轴销的径向、轴向都会产生较大的负荷。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种低应力可调静子叶片。具体设计方案为：

一种低应力可调静子叶片，包括基片，所述基片安装于基座上，所述基片呈弧形结构，所述基片的前端为首缘，所述基片的后端为尾缘，所述基片的内弧侧为叶盆，所述基片的外弧侧为叶脊，所述基片的叶缘处通过转向轴销与基座、驱动组件转动连接，所述基座中安装有承压销，所述承压销从下向上贯穿所述基座且所述承压销的侧壁抵住所述基片，所述基座的中部设有抵消孔，所述抵消孔内安装有抵消片，所述抵消片的后侧安装有抵消板。

所述转向轴销的轴向沿垂直放置，所述转向轴销的上端嵌入所述驱动组件中并与所述驱动组件的底部转动连接，所述驱动组件为液压机械式燃油控制器，所述驱动组件对所述转向轴销实现驱动，所述转向轴销的下端嵌入所述基座中并与所述基座转动连接。

所述承压销为径向截面呈弧形的柱状结构，所述承压销的轴向方向垂直分布，所述承压销的弧形结构的内弧侧与所述基片的叶脊侧相契合，所述承压销的内弧侧与所述基片的叶盆侧相契合，所述基片的底面设有与所述承压销相契合的销孔。

所述承压销的底端通过驱动气囊与所述基座的内部底面固定连接，所述基座内设有用于安装驱动气囊、容纳承压销的安装腔，所述承压销的轴向高度大于所述安装腔内部的垂直高度，所述承压销的上端呈锥形结构。

所述抵消孔为轴向沿前后分布的通孔，所述抵消孔贯穿所述基座，所述抵消孔位于所述承压销的下方。

所述抵消片包括应力抵消片、旋流抵消片，所述应力抵消片呈弧形结构，所述应力抵消片的弧形内弧与所述基片的弧形内弧方向相背，所述旋流抵消片上设有多组螺旋分布的金属片，所述金属片固定于金属盘上，所述金属片与金属盘为一次铸造成型的整体结构，所述应力抵消片、旋流抵消片均与所述抵消孔的内壁焊接连接。

所述抵消片的数量为多个，多个所述抵消片沿前后方向呈直线阵列分布，所述抵消板安装于最后侧的所述抵消片的后方，所述抵消板安装于所述抵消孔中靠近所述基片叶脊的一侧。

所述驱动气囊为矩形柱状结构，所述驱动气囊柱状结构的轴向方向垂直分布，所述驱动气囊的轴向长度小于所述安装腔的垂直高度，所述驱动气囊内设有多个矩形金属框，所述矩形金属框水平放置，所述矩形金属框的外框与所述驱动气囊的内壁固定连接，多个所述矩形金属框在垂直方向上呈直线阵列分布。