[实用新型]罐车空气压缩机主车取力机构

说明书

本实用新型公开了一种罐车空气压缩机主车取力机构，属于交通运输设备领域，提供一种可有效简化罐车结构、降低设备重量以及维护保养成本的罐车空气压缩机主车取力机构，所述罐车空气压缩机主车取力机构，包括取力器、驱动轮和空气压缩机，所述取力器与主车变速器传动配合，所述驱动轮与取力器传动连接，所述驱动轮与设置在空气压缩机上的从动轮传动连接；所述空气压缩机与挂车罐体的卸料驱动设备通过气管连通。本实用新型直接从主车变速器处进行取力并作为空气压缩机的驱动动力源，有效地避免了需要为罐车卸料额外配置一套驱动系统的情况，可简化设备、降低整体重量以及减少维护保养成本，提高企业经济效益。

技术领域

本实用新型涉及交通运输设备领域，尤其涉及一种罐车空气压缩机主车取力机构。

背景技术

在国家大力提倡节能降耗和环保治理的大背景下，降低物流运输成本在物流企业经营中有着举足轻重的地位。传统的罐车，一般包括主车部分和挂车罐体部分，并且主车部分与挂车罐体通常需要分别采用独立的驱动系统进行驱动；而挂车罐体则一般采用独立的驱动设备驱动相应的空气压缩机产生气压，利用气压驱动相应的卸料驱动设备进行罐车卸料操作。然而随着罐车卸料技术的发展，传统靠独立动力系统带动空气压缩机实现卸料的罐车已不能适应强有力的行业竞争环境。传统罐车主要存在两方面的劣势：其一是独立动力系统致使车身自重增加，按照国家相关道路运输车辆装载规定，装载吨位低于规定吨位，浪费车辆运营资源；其二是独立动力系统结构相对复杂，不仅设备成本高而且还会增加车辆整体维护保养成本。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可有效简化罐车结构、降低设备重量以及维护保养成本的罐车空气压缩机主车取力机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：罐车空气压缩机主车取力机构，包括取力器、驱动轮和空气压缩机，所述取力器与主车变速器传动配合，所述驱动轮与取力器传动连接，所述驱动轮与设置在空气压缩机上的从动轮传动连接；所述空气压缩机与挂车罐体的卸料驱动设备通过气管连通。

进一步的是：在主车的大梁上设置有安装架，所述空气压缩机安装于所述安装架上。

进一步的是：所述气管为软管。

进一步的是：所述取力器为气动式取力器，在主车的驾驶室内设置有控制所述取力器工作状态的气控手动阀。

进一步的是：所述驱动轮与从动轮之间通过皮带连接。

进一步的是：所述取力器与所述驱动轮通过传动轴连接。

进一步的是：在所述传动轴中部设置有连接法兰。

本实用新型的有益效果是：本实用新型为在传统罐车的基础上进行改进，直接利用取力器从主车变速器处进行取力并作为空气压缩机的驱动动力源，有效地避免了需要为罐车卸料额外配置一套驱动系统的情况，可简化设备、降低整体重量以及减少维护保养成本，提高企业经济效益。另外，通过直接将空气压缩机的控制用气控手动阀设置在主车的驾驶室内，这样可避免在罐车部门再额外设置控制室的情况，同时也可避免操作人员在传统罐车结构上需要到相应的平台上进行罐车卸料操作的安全风险问题。

附图说明

图1为本实用新型所述的罐车空气压缩机主车取力机构的示意图；

图中标记为：取力器1、驱动轮2、空气压缩机3、变速箱4、从动轮5、传动轴6、挂车罐体7、大梁8、安装架9、驾驶室10、皮带11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。