[实用新型]三点接触式移动端万向节

说明书

三点接触式移动端万向节。主要解决现在的球笼钢球与外壳，钢球与星形套都是一点接触，对汽车震动并产生噪声影响大问题。本实用新型提供三点接触式移动端万向节，第一滚道包括与所述滚球相切的第一弧面，第二滚道包括与所述滚球底部左侧相切的第二弧面、与滚球右侧相切的第三弧面，三点接触式沟道能够改善球笼式万向节内部接触状况，有效减少内部接触应力，进而可以提高产品的承载能力。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及三点接触式移动端万向节。

背景技术

球笼式万向节主要的失效形式是疲劳破坏，常在沟道表面造成剥落和点蚀，球笼式万向节接触应力与其沟道截面形式有很大的关系。传统型球笼采用单元弧接触，钢球与外壳，钢球与星形套都是一点接触，易磨损，对汽车震动并产生噪声影响大。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供三点接触式移动端万向节，主要解决现在的球笼钢球与外壳，钢球与星形套都是一点接触，对汽车震动并产生噪声影响大问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

三点接触式移动端万向节，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有保持架和星形套，所述保持架内设有滚球，所述壳体内壁设有与所述滚球滑动配合的第一滚道，所述星形套上设有与所述滚球滑动配合的第二滚道，所述第一滚道包括与所述滚球相切的第一弧面，所述第二滚道包括与所述滚球底部左侧相切的第二弧面、与所述滚球右侧相切的第三弧面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供三点接触式移动端万向节，第一滚道包括与所述滚球相切的第一弧面，第二滚道包括与所述滚球底部左侧相切的第二弧面、与滚球右侧相切的第三弧面，三点接触式沟道能够改善球笼式万向节内部接触状况，有效减少内部接触应力，进而可以提高产品的承载能力。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。

图2为图1中AA处的剖视示意图。

图3为本实用新型一个实施例的局部剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，三点接触式移动端万向节，包括壳体1，所述壳体内设有保持架2和星形套3，所述保持架内设有滚球4，所述壳体内壁设有与所述滚球滑动配合的第一滚道11，所述星形套上设有与所述滚球滑动配合的第二滚道31，所述第一滚道包括与所述滚球相切的第一弧面111，所述第二滚道包括与所述滚球底部左侧相切的第二弧面311、与所述滚球右侧相切的第三弧面312。本实用新型提供三点接触式移动端万向节，第一滚道包括与所述滚球相切的第一弧面，第二滚道包括与所述滚球底部左侧相切的第二弧面、与滚球右侧相切的第三弧面，三点接触式沟道能够改善球笼式万向节内部接触状况，有效减少内部接触应力，进而可以提高产品的承载能力。

在本实用新型中，如图所示，所述壳体轴向外壁设有凸台110，还包括法兰接头5，所述法兰接头套设于所述凸台外壁且与所述壳体焊接。

在本实用新型中，如图所示，还包括与所述法兰接头可拆卸连接的法兰盘6，所述法兰盘上摩擦焊接有传动轴7。加工方便。

在本实用新型中，如图所示，所述传动轴为空心管状结构。结构更轻。

在本实用新型中，如图所示，所述传动轴上套设有轴承8，所述传动轴上还设有卡接配合的卡簧71，所述轴承前端与所述法兰盘贴合，所述轴承后端与所述卡簧贴合。结构简单，安装方便。

实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。