[实用新型]整体旋转进出口机构

说明书

本实用新型提供了一种整体旋转进出口机构，包括转盘、载车板、升降平台、车辆对中装置、旋转装置和定位件，转盘的中部设置有第一凹槽，第一凹槽变窄延伸形成第二凹槽，载车板放置于第一凹槽内，升降平台呈升降的设置于第二凹槽，旋转装置设置于转盘的底部并可驱动转盘旋转，车辆对中装置设置于转盘上并位于载车板的相对两侧，定位件设置于转盘上并位于载车板的另一相对两侧。本实用新型的整体旋转进出口机构的升降平台可下降至第二凹槽的底部，使得升降平台与载车板之间具有可进出整体旋转进出口机构的活动空间；可通过旋转装置驱动转盘旋转180°，方便汽车离开；可通过车辆对中装置将汽车调整至载车板的中间位置，避免汽车的停放位置出现偏差。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种整体旋转进出口机构。

背景技术

随着城市建设的高速发展，停车用地紧张显得尤为突出。停车难是一个亟待解决的问题。立体车库空间利用率高，大大节省了土地资源和土建开发成本，是停车场未来发展的主流趋势。而汽车进入立体车库的转盘后，需要将汽车统一调整到中间位置，避免因汽车的停放位置出现偏差，从而导致在车辆的搬运过程中存在着很大的安全隐患，一旦出现事故，将会对停车设备或车辆本身造成巨大的损害，后果严重；另外，由于汽车进出立体车库的方向不同，需要将汽车旋转180°以方便取车。

因此，亟需一种可整体旋转、升降及对中的整体旋转进出口机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可整体旋转、升降及对中的整体旋转进出口机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种整体旋转进出口机构，包括转盘、载车板、升降平台、车辆对中装置、旋转装置和定位件，所述转盘的中部设置有第一凹槽，所述第一凹槽变窄延伸形成第二凹槽，所述载车板放置于所述第一凹槽内，所述升降平台呈升降的设置于所述第二凹槽，所述旋转装置设置于所述转盘的底部并可驱动所述转盘旋转，所述车辆对中装置设置于所述转盘上并位于所述载车板的相对两侧，所述定位件设置于所述转盘上并位于所述载车板的另一相对两侧。

较佳地，还包括升降装置，所述升降装置设置于所述转盘上，所述升降平台藉由所述升降装置的升降而进出所述第二凹槽。

较佳地，所述车辆对中装置具有推杆，所述推杆呈可滑动的设置于所述转盘上的相对两侧。

较佳地，两所述推杆的滑动同步且滑动方向相对。

较佳地，所述载车板上呈对称的设置有滚筒组。

较佳地，所述升降平台上设置有供搬运器滑动的滑轨。

较佳地，所述定位件呈可升降的设置于所述转盘上。

较佳地，所述定位件上设置有感应开关。

较佳地，所述定位件呈圆筒状。

与现有技术相比，由于本实用新型的整体旋转进出口机构的升降平台呈升降的设置于第二凹槽，升降平台可下降至第二凹槽的底部，使得升降平台与载车板之间具有可进出整体旋转进出口机构的活动空间，搬运器可通过该活动空间进入升降平台；可通过旋转装置驱动转盘旋转180°，从而带动整体旋转进出口机构整体旋转180°，以使在整体旋转进出口机构上的汽车掉头，方便汽车离开；可通过车辆对中装置将汽车调整至载车板的中间位置，从而实现汽车的对中，避免因汽车的停放位置出现偏差而造成安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的整体旋转进出口机构的俯视图。

图2是本实用新型的整体旋转进出口机构的正视图。

图3是本实用新型的整体旋转进出口机构的左视图。

图4是图3的升降平台下降至第二凹槽的底部的结构示意图。