[实用新型]多电池充电系统和无人机有效
申请号: | 201820191649.X | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN207853530U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 罗云聪 | 申请(专利权)人: | 广州极飞科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能电池 充电器 充电回路 多电池充电系统 本实用新型 放电回路 充电 控制器控制 输入端连接 控制器 输出端 串接 电芯 智能 | ||
1.一种多电池充电系统,其特征在于,包括:
M个串接起来的智能电池,其中,每个所述智能电池包括电芯、控制器、充电回路和放电回路,每个所述智能电池的充电回路和放电回路由所述控制器控制,M为大于等于2的整数;
充电器,所述充电器的输出端与第1个智能电池的充电回路的输入端连接以对所有智能电池充电。
2.如权利要求1所述的多电池充电系统,其特征在于,所述智能电池的充电回路的正输入端连接到所述电芯的正极,所述智能电池的充电回路的负输入端连接到所述电芯的负极,其中,所述智能电池的充电回路的正输入端与所述电芯的正极之间,或所述智能电池的充电回路的负输入端与所述电芯的负极之间还设置有充电开关,所述充电开关在所述控制器的控制下闭合时,所述智能电池进行充电。
3.如权利要求2所述的多电池充电系统,其特征在于,所述放电回路中设有DC-DC变换器,以通过所述DC-DC变换器的电压变换使得所述智能电池的输入电压与输出电压相同。
4.如权利要求3所述的多电池充电系统,其特征在于,所述智能电池的DC-DC变换器的正输入端连接到所述电芯的正极,所述智能电池的DC-DC变换器的负输入端连接到所述电芯的负极,每个所述智能电池的DC-DC变换器的正输出端和负输出端作为所述放电回路的输出端,其中,所述智能电池的DC-DC变换器的正输入端与所述电芯的正极之间,或所述智能电池的DC-DC变换器的负输入端与所述电芯的负极之间还设置有放电开关,所述放电开关在所述控制器的控制下闭合时,所述智能电池进行放电。
5.如权利要求1所述的多电池充电系统,其特征在于,其中,所述充电器通过将交流电源转换为直流电源以对所有智能电池充电。
6.如权利要求4所述的多电池充电系统,其特征在于,所述控制器包括:
电量检测单元,所述电量检测单元用以检测所述智能电池的电量;
控制单元,所述控制单元分别与所述电量检测单元和所述充电开关的控制端相连,所述控制单元在所述智能电池的电量大于第一电量阈值时控制所述充电开关断开。
7.如权利要求6所述的多电池充电系统,其特征在于,所述控制单元与所述放电开关的控制端相连,所述控制单元在所述智能电池的电量小于第二电量阈值时控制所述放电开关断开,其中,所述第二电量阈值小于所述第一电量阈值。
8.如权利要求7所述的多电池充电系统,其特征在于,所述第一电量阈值为95%,所述第二电量阈值为10%。
9.如权利要求1-8中任一项所述的多电池充电系统,其特征在于,M小于等于5。
10.如权利要求9所述的多电池充电系统,其特征在于,M等于4。
11.一种无人机,其特征在于,包括如权利要求1-10中任一项所述的多电池充电系统。
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