[实用新型]一种能够调节制动力大小的电梯制动装置

说明书

本实用新型公开了一种能够调节制动力大小的电梯制动装置，包括底座，所述底座的右上端固定连接有电机，且底座正面上端设置有拽引轮，所述拽引轮左右两端紧密连接有制动臂，且制动臂上端中部固定连接有支架，所述支架中部左右两端活动连接有压力弹簧，且支架顶端设置有抱闸，该种能够调节制动力大小的电梯制动装置，相比于传统制动装置的传动结构，采用永磁同步拽引结构，在使用时能通过抱闸根据电梯的通断电控制制动臂进行拽引轮的制停，且配合制动带与减速套内外双向的制停减速能提高装置的制停效率，并使制停装置平缓快捷，以提高乘客的使用感受。

技术领域

本实用新型涉及电梯制动装置技术领域，具体为一种能够调节制动力大小的电梯制动装置。

背景技术

随着现代城市建设的不断完善，电梯已经成为现代化都市不可缺少的一部分，在电梯整体结构中制动装置作为电梯是否能够运作的核心结构，其工作稳定性、制动安全性、工作部件使用寿命直接影响电梯整体的使用体验。

但现有的电梯制动装置在实际使用时并不能达到理想的工作效果，首先现有制动装置制动结构简单，其电梯故障主要原因为制动装置传动部件润滑不足出现卡壳现象，同时现有制动装置无法有效控制制动力大小，在制动过程中，装置制动力过大易使电梯轿厢震动影响乘客乘坐，制动力过小则会导致电梯到达指定楼层后需长时间制停，电梯工作效率低也直接影响到乘客时间。

所以，如何设计一种能够调节制动力大小的电梯制动装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够调节制动力大小的电梯制动装置，以解决上述背景技术中提出现有装置结构性差、工作稳定性差、制动差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够调节制动力大小的电梯制动装置，包括底座，所述底座的右上端固定连接有电机，且底座正面上端设置有拽引轮，所述拽引轮左右两端紧密连接有制动臂，且制动臂上端中部固定连接有支架，所述支架中部左右两端活动连接有压力弹簧，且支架顶端设置有抱闸，所述抱闸正面中部设置有松闸手柄，且拽引轮中部套接有吊索，所述拽引轮尾端设置有制动带，且抱闸左右两侧转动连接有制动轴，所述电机顶端紧密连接有接线盒，且电机左侧中部设置有限流器，所述拽引轮内中部设置有减速套，且减速套左端活动连接有弹簧轴。

进一步的，所述抱闸为一种机电装置，且所述抱闸通过制动轴与制动臂活动连接，并且所述抱闸与制动轴活动连接。

进一步的，所述松闸手柄与抱闸转动连接，且所述松闸手柄可自由控制抱闸电路闭合。

进一步的，所述制动带与拽引轮套接，且所述制动带与拽引轮之间存在孔隙，并且所述制动带与制动臂紧密连接。

进一步的，所述限流器为一种限额电力元件，且所述限流器表面设有控制屏，并且所述限流器的输入端与电机的输出端电性连接。

进一步的，所述减速套嵌入设置于拽引轮，且所述减速套与拽引轮之间存在缝隙，并且所述减速套在弹簧轴拉伸后与拽引轮紧密连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种能够调节制动力大小的电梯制动装置，相比于传统制动装置的传动结构，采用永磁同步拽引结构，在使用时能通过抱闸根据电梯的通断电控制制动臂进行拽引轮的制停，且配合制动带与减速套内外双向的制停减速能提高装置的制停效率，过程中通过减速套与拽引轮的内向摩擦，通过制动带受制动臂横向压力而与拽引轮的外向摩擦来完成制停操作，该种制停方式使制停装置平缓快捷，可提高乘客的使用感受，同时装置还设有限流器能够限定电机输出功率，工作人员可通过限流器表面控制屏进行自定义限额功率，从而方便工作人员自由控制装置的制动力大小，并且良好的制动力力度能显著提高电梯的整体制动过程，防止电梯各个传动部件因偏位而出现摩擦影响其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；