[实用新型]一种基于共享单车的地下停车塔

权利要求书

1.一种基于共享单车的地下停车塔，其特征在于：包括停车塔主体(1)和入库服务亭(2)，停车塔主体(1)埋入地下，入库服务亭(2)在停车塔主体(1)上方的地表，用于将单车送入停车塔主体(1)；

所述停车塔主体(1)由外侧壁(3)、停车钢架(4)、基座(5)、升降柱(6)、升降车位(7)和固定车位(8)组成；

所述外侧壁(3)为圆柱形，其形状为圆柱形，其结构体整体分为5层，每层等分为6段弧形板并分别进行预制；

所述停车钢架(4)为圆柱形，沿外侧壁(3)每一层的内壁固定设置，由水平方向的环状钢梁(41)，和铅锤方向的几字形钢柱(43)均匀交错构成；

所述基座(5)由混凝土基座(51)、旋转基座(52)和固定基座组成，混凝土基座(51)边缘用于放置停车钢架(4)，设置在停车钢架(4)底部，混凝土基座(51)中心开有与固定基座形状一致的凹槽，凹槽内放置固定基座，同时固定基座上也设有与旋转基座(52)形状对应的凹槽用于安装旋转基座，旋转基座(52)底部轴心设有一台电机用于驱动旋转基座进行360度的旋转；

所述升降柱(6)固定于旋转基座(52)上，用于安装升降车位(7)，并供升降车位(7)垂直升降；

停车塔主体(1)顶部中心设有顶部圆盘(9)，升降柱(6)顶部与顶部圆盘(9)连接固定，且顶部圆盘(9)为可转动结构，会随着旋转基座(52)带动升降柱(6)转动，从而带动顶部圆盘(9)转动；

所述固定车位(8)用于存放一辆单车，其固定于停车钢架(4)上，一个平面固定30个固定车位(8)，分为10层；

升降车位(7)在升降柱(6)上做垂直上下运动，升降车位(7)与任意的固定车位(8)都可以实现对接，即固定车位(8)的停车杆(82)与升降车位(7)的延长杆(75)可通过升降柱(6)的旋转以及升降车位升降的高度的调整来实现重合，进而可以使单车在其之上进行水平转移；

所述入库服务亭(2)包括服务亭主体(21)、导轨(22)；服务亭主体(21)设有供单车出入的门(23)，门上设有扫码装置，用于扫描单车的二维码；服务亭主体(21)内部地表开有通向停车塔主体(1)内的入口(24)；

所述导轨(22)从入口外延伸穿过入口(24)，与升降车位(7)接轨，用于单车滑入升降车位(7)，导轨(22)的中部设有内凹的引导槽(25)，引导槽(25)内设有齿条A(26)、齿条A(26)上安装滑动装置(27)，滑动装置(27)设有用于抓住并固定车轮的机械臂，滑动装置(27)侧面设有齿轮(28)和电机，通过齿轮(28)和电机的配合沿引导槽的齿条A(26)上运动将单车送入停车塔。

2.根据权利要求1所述的一种基于共享单车的地下停车塔，其特征在于：所述外侧壁(3)分由内外两层构成，内层为土挡墙(31)，外层为防水层(32)，土挡墙(31)厚度为225mm，防水层厚度为25mm；外侧壁(3)每层高度为4220mm。

3.根据权利要求1所述的一种基于共享单车的地下停车塔，其特征在于：每一根环状钢梁(41)分为6段配合件(42)，配合件(42)固定于外侧壁(3)内壁上；60根长度为4220mm的钢柱(43)分为30组，每一段配合件(42)的两端分别焊接1根钢柱(43)并通过螺栓加固，相邻的2根钢柱(43)为一组，钢柱(43)从上至下平均安装6根环状钢梁(41)。

4.根据权利要求1所述的一种基于共享单车的地下停车塔，其特征在于：升降柱(6)分为10层，每一层由两组对称的装配单元(60)组成；装配单元由五根立柱(61)和一根横梁(62)组成，横梁(62)两端向内弯折，且弯折度数相同，横梁(62)中部固定一根立柱(61)，在弯折处分别固定一根立柱(61)，在横梁(62)两端分别固定一根立柱(61)，且两头的立柱(61)上设有齿条B(63)。