[实用新型]一种改进的同步器齿毂

说明书

本实用新型公开一种改进的同步器齿毂，包括齿毂本体，其特征是：所述齿毂本体的外圆周面上设置有外花键和滑块槽，所述齿毂本体上设置有涨圈凹槽，所述齿毂本体的中间设置有中轴环，所述中轴环的内圆周面上设置有内花键，且其顶面对称设置有两组导油部，所述导油部包括第一导油槽和第二导油槽，所述第一导油槽和所述第二导油槽的横截面为圆弧形，所述第一导油槽自内向外呈逆时针方向弯曲，且其宽度、深度自内向外递减，所述第二导油槽自内向外呈顺时针方向弯曲，且其宽度、深度自内向外递增，所述外花键和内花键的上下两端均设置有梯形状的导向段，本实用新型润滑效果好，增加使用寿命。

技术领域

本实用新型公开一种改进的同步器齿毂，属于汽车配件技术领域。

背景技术

目前大多同步器的齿毂上都设置有平直的油槽，使润滑油能够流动，以提高齿毂的润滑效果，但当同步器在工作时，齿毂高速旋转，在离心力的作用下润滑油并不能很好地从平直的油槽中流出，导致润滑效果不佳，且同步器工作过程中需要在齿毂内设置涨圈和滑块，增强对同步器齿套的定位，但涨圈在齿毂内无有效的固定，容易产生滑动，导致滑块松动影响同步器工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种改进的同步器齿毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种改进的同步器齿毂，包括齿毂本体，其特征是：所述齿毂本体的外圆周面上设置有外花键和滑块槽，所述滑块槽的两侧边互相平行，所述齿毂本体上设置有涨圈凹槽，所述滑块槽的内侧与所述涨圈凹槽的内圈之间的距离为1-3mm，所述齿毂本体的中间设置有中轴环，所述中轴环为圆环形柱体，且其高度与外花键的高度相同，所述中轴环的内圆周面上设置有内花键，且其顶面对称设置有两组导油部，所述导油部包括第一导油槽和第二导油槽，所述第一导油槽和所述第二导油槽的横截面为圆弧形，所述第一导油槽自内向外呈逆时针方向弯曲，且其宽度、深度自内向外递减，所述第二导油槽自内向外呈顺时针方向弯曲，且其宽度、深度自内向外递增，所述外花键和内花键的上下两端均设置有梯形状的导向段。

作为优选：所述齿毂本体为粉末冶金一体成型。

作为优选：所述滑块槽等间距设置有三个。

作为优选：所述涨圈凹槽的深度为1mm。

作为优选：所述第一导油槽、第二导油槽的最小宽度为1mm，最大宽度为3mm，且最小深度为0.5mm，最大深度为1mm。

作为优选：所述涨圈凹槽的底部两侧设置有过渡圆角。

本实用新型的有益效果：

齿毂本体上设置有涨圈凹槽，可防止涨圈滑动，便于涨圈支撑滑块，滑块槽的两侧边互相平行，保证滑块槽周边的外花键的同心度，可减少齿毂本体在工作过程中的噪音、摩擦，且外花键和内花键的上下两端均设置有梯形状的导向段，使啮合过程更加平稳、顺利，第一导油槽自内向外呈逆时针方向弯曲，且其宽度、深度自内向外递减，使内花键上的润滑油在旋转过程中，依然能够沿着弯曲的方向顺利地进入导油槽，并向外侧流动，同理第二导油槽使外侧的润滑油顺利地向内花键上流动，通过第一导油槽和第二导油槽，使得润滑油在工作过程中不断地流动，增加齿毂本体的润滑度，减少磨损。

附图说明

图1为本实用新型一种改进的同步器齿毂的立体图；

图2为本实用新型一种改进的同步器齿毂的俯视图。

附图标记：1、齿毂本体；2、外花键；3、滑块槽；4、涨圈凹槽；5、中轴环；6、内花键；7、导油部；701、第一导油槽；702、第二导油槽；8、导向段。

具体实施方式

参照图1和图2对本实用新型一种改进的同步器齿毂做进一步说明。