[实用新型]一种用于悬挂汽车天窗的挂具

说明书

本实用新型涉及一种用于悬挂汽车天窗的挂具，包括支撑杆，其中，支撑杆的上端设有一个挂钩，悬挂装置设有两个，两个悬挂装置分别位于支撑杆的左侧和右侧，悬挂装置包括上卡合组件、下卡合组件和悬挂钩杆，上卡合组件和下卡合组件垂直设置在支撑杆上，上卡合组件和下卡合组件之间存在间距；悬挂钩杆包括横杆和撑杆，撑杆垂直设置在横杆上，横杆拆卸式设置在上卡合组件和下卡合组件中。本实用新型支撑杆的左、右两侧设有悬挂装置，通过悬挂装置能够在支撑杆的左、右两侧悬挂汽车天窗，从而保持支撑杆两侧的平衡；悬挂装置的上卡合组件和下卡合组件拆卸式连接着悬挂钩杆，能够更换悬挂钩杆，相对于传统一体式的设计，减少了维修成本。

技术领域

本实用新型涉及电泳挂具领域，尤其涉及一种用于悬挂汽车天窗的挂具。

背景技术

电泳工艺中，挂具是极其重要的组成部件，其在电泳工艺中起到了导电、支撑和固定涂装件的作用。由于涂装件的构造存在差异，因此挂具的结构也各不相同，合理的挂具设计是保证产品质量、提高生产效率和降低挂具制作成本的重要因素。

汽车天窗成型后，需要在其表面电泳覆盖一层防腐蚀和绝缘的涂料层，因此需要一款专门用来针对汽车天窗的挂具，传统的电泳工艺为降低成本，多采用单一悬挂的方式，效率极其低下；同时，挂具大多是一体成型，挂钩1损坏后挂具就不能继续使用，维修起来十分不便，造成资源浪费。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型提供了一种用于悬挂汽车天窗的挂具，其不仅能够分为左、右两侧进行汽车天窗的悬挂，保持挂具的稳定性，而且能够更换悬挂装置，有效地解决了上述问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于悬挂汽车天窗的挂具，包括支撑杆，其中，支撑杆的上端设有一个挂钩，悬挂装置设有两个，两个悬挂装置分别位于支撑杆的左侧和右侧，悬挂装置包括上卡合组件、下卡合组件和悬挂钩杆，上卡合组件和下卡合组件垂直设置在支撑杆上，上卡合组件和下卡合组件之间存在间距；悬挂钩杆包括横杆和撑杆，撑杆垂直设置在横杆上，横杆拆卸式设置在上卡合组件和下卡合组件中。

进一步，上卡合组件和下卡合组件包括连接柱、左卡块、右卡块和螺栓，连接柱的一端连接着支撑杆，连接柱的另一端连接着左卡块；左卡块和右卡块转动式连接在一起，左卡块与右卡块连接的一端设有第一通槽和第一螺纹孔；右卡块与左卡块连接的一端设有第二通槽和第二螺纹孔；第一通槽和第二通槽构成卡槽；螺栓贯穿第二螺纹孔，螺栓的一端拆卸式位于第一螺纹孔中，由此，右卡块相对于左卡块转动，能够将卡槽拆解成第一通槽和第二通槽，从而放置横杆；在螺栓、第一螺纹孔和第二螺纹孔的配合下，促使左卡块和右卡块连接在一起，促使第一通槽和第二通槽组成卡槽，用来固定横杆。

进一步，卡槽的内壁与横杆的外壁契合，由此，两者契合在一起，便于卡槽固定横杆。

进一步，连接柱的下方设有加强筋，由此，通过加强筋增加支撑柱的支撑力，能够避免连接柱过重而导致损坏。

进一步，挂钩1设有一个限位槽，由此，挂钩在悬挂时，限位槽能够增大挂钩与挂头的接触面积，减少其晃动的概率。

进一步，两个悬挂装置的上卡合组件和下卡合组件相互错开，由此，两者错开的设计，避免了左、右两侧汽车天窗相互碰撞，带来不便。

本实用新型中，支撑杆的左、右两侧设有悬挂装置，通过悬挂装置能够在支撑杆的左、右两侧悬挂汽车天窗，从而保持支撑杆两侧的平衡；悬挂装置的上卡合组件和下卡合组件拆卸式连接着悬挂钩杆，能够更换悬挂钩杆，相对于传统一体式的设计，减少了维修成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型部分示意图；

图3为悬挂钩杆结构示意图；

图4为上卡合组件或下卡合组件结构示意图；