[实用新型]一种汽车转向器管柱筒缩管的冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向器管柱筒缩管的冲压模具，包括上模具和下模具，上模具的模柄固定于上模板的上表面，缩管模芯固定于上模板下表面，缩管模芯下表面设置有盲孔，下模具的下定位座固定于下模板上表面，夹紧模装的夹紧模芯底部设置于下定位座上表面设置的圆形凹槽中，转动销对称固定于固定在环形凹槽中的夹紧芯模的两侧，定位销固定设置于可活动的设置于环形凹槽中的夹紧芯模的两侧，扣板对称设置于夹紧模的两侧，每个扣板的端部与转动销相连接，扣板的另一端上设置有与定位销相配合的扣槽，本实用新型结构合理，使用方便，通过单次的动作进行缩管，提高了缩管的效率，同时也保证了汽车转向器管柱筒缩管的同轴度。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车转向器管柱筒缩管的冲压模具。

背景技术

汽车管柱筒前端需要装配轴承，所以大部分要求管材变径，变径之后还要保证粗细部分的同轴度，现有的缩管技术多使用液压缩管机完成，但缩管机一次动作较长，成本较高且效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理，使用方便，缩管效率高且缩管精确的汽车转向器管柱筒缩管的冲压模具。

为实现上述目标，本实用新型的技术方案为：一种汽车转向器管柱筒缩管的冲压模具，包括上模具和下模具，其特征在于：上模具包括模柄、上模板和缩管模芯，模柄固定于上模板的上表面，缩管模芯固定于上模板下表面，缩管模芯下表面设置有盲孔，下模具包括下模板、下定位座和夹紧模装置，下定位座固定于下模板上表面，夹紧模装置包括两个对称设置组成空心圆柱形夹紧模的夹紧模芯、定位销、转动销和扣板，夹紧模芯底部设置于下定位座上表面设置的圆形凹槽中，其中一个夹紧模芯固定设置于圆形凹槽中，另一个可活动的设置于环形凹槽中，转动销对称固定于固定在环形凹槽中的夹紧芯模的两侧，定位销固定设置于可活动的设置于环形凹槽中的夹紧芯模的两侧，扣板对称设置于夹紧模的两侧，每个扣板的端部与转动销相连接，扣板的另一端上设置有与定位销相配合的扣槽。

进一步的，模芯上的盲孔底部扩设有弧形导向孔与盲孔相连接。

进一步的，夹紧模上部的两端侧表面对称设置有弓形切口，扣板的侧表面可贴设于弓形切口的表面。

进一步的，扣板上远离转动销的端部设置有操作手柄。

进一步的，缩管模芯通过螺栓与上模板下表面固定连接，上定位座通过螺栓与下模板固定连接。

进一步的，上模板下表面对称设置有导套，导套正下方的下模板的部位设置有与导套相配合的导柱。

本实用新型结构合理，使用方便，通过单次的动作进行缩管，提高了缩管的效率，同时也保证了汽车转向器管柱筒缩管的同轴度。

附图说明

图1是现有技术中汽车转向器管柱缩管部的结构图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是缩管模芯的结构示意图；

图5是夹紧模的主视图；

图6是夹紧模的俯视图。

图面说明：1、模柄，2、上模板，3、缩管模芯，4、导套，5、盲孔，6、下模板，7、夹紧模芯，8、定位销，9、转动销，10、扣板，11、弧形导向孔，12、弓形切口，13、操作手柄，14、导柱，15、下定位座。

具体实施方式