[实用新型]狭小空间车辆横移装置

说明书

本实用新型公开了一种狭小空间车辆横移装置，前支撑架与后支撑架结构相同，前支撑架包括左支撑架、右支撑架、中间杆、左连接销钉、右连接销钉和升降电机，左支撑下板通过左连接销钉与左支撑板上板连接，左支撑板上板上部通过销钉与左支撑架上板的左侧连接，右支撑下板通过右连接销钉与右支撑板上板连接，右支撑板上板上部通过销钉与右支撑架上板的右侧连接，中间杆右侧设有螺纹端，螺纹端与右连接销钉中部的螺纹孔配合，升降电机固连在左连接销钉左侧，中间杆左侧穿过左连接销钉后与升降电机配合连接，驱动底盘端可带动从动底盘端移动。本实用新型能够有效防止车辆举升后发生侧翻，结构安全可靠，实用性强。本实用新型适合在车辆中广泛应用。

技术领域

本实用新型涉及机械式停车设备技术领域，具体地说是一种狭小空间车辆横移装置。

背景技术

随着现代化的发展，汽车日益普及，随之而来的道路、停车位和停车场的开发建设的滞后，使得停车资源紧缺，停车难问题日显突出。现有的停车方式是采用反复前进后退，每天都能看到驾驶员在停车时，需要反复的打方向、倒车，即使是专业驾驶员也很难在比较狭小的车位把车停好，有时还会发生刮擦事故，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种狭小空间车辆横移装置，能够解决现有技术中所存在的上述问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种狭小空间车辆横移装置，它包括前支撑架、后支撑架和移动底盘，所述前支撑架与所述后支撑架结构相同，所述前支撑架包括左支撑架、右支撑架、中间杆、左连接销钉、右连接销钉和升降电机，所述左支撑架包括左支架下底板、左支撑下板、左支撑板上板和左支撑架上板，所述左支架下底板中部通过销钉与所述左支撑下板连接，所述左支撑下板通过所述左连接销钉与所述左支撑板上板连接，所述左支撑板上板上部通过销钉与所述左支撑架上板的左侧相连接，所述右支撑架包括右支架下底板、右支撑下板、右支撑板上板和右支撑架上板，所述右支架下底板中部通过销钉与所述右支撑下板连接，所述右支撑下板通过所述右连接销钉与所述右支撑板上板连接，所述右支撑板上板上部通过销钉与所述右支撑架上板的右侧相连接，所述左支架下底板和所述右支架下底板均固连于所述移动底盘上，所述中间杆右侧设有螺纹端，所述螺纹端与所述右连接销钉中部的螺纹孔配合连接，所述升降电机固连在所述左连接销钉左侧，所述中间杆左侧穿过所述左连接销钉后与所述升降电机配合连接，所述升降电机可带动所述中间杆旋转以使所述螺纹端在所述螺纹孔内转动，从而实现所述左支撑架和所述右支撑架高度的调节，所述移动底盘包括驱动底盘端、从动底盘端和连接所述驱动底盘端与所述从动底盘端的连接板，所述驱动底盘端、所述从动底盘端的两侧分别设有若干个用于连接所述前支撑架、所述后支撑架的螺栓孔，所述驱动底盘端可带动所述从动底盘端移动。

作为限定，所述驱动底盘端中部固连有横移驱动电机，所述驱动底盘端两侧设有驱动轮避让孔且所述驱动轮避让孔设置在所述螺栓孔内侧，所述驱动轮避让孔内分别设置有第一轮和第二轮，所述第一轮和所述第二轮通过传动轴相连接，所述传动轴两端穿过所述第一轮、所述第二轮后分别与第一支撑块、第二支撑块连接且可在所述第一支撑块、所述第二支撑块内转动，所述第一支撑块和所述第二支撑块与所述驱动底盘端固连，所述传动轴中部连接有从动齿轮，所述横移驱动电机驱动主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮配合以实现对所述第一轮和所述第二轮的驱动，所述从动底盘端两侧设有从动轮避让孔，所述从动轮避让孔内设置有从动轮，所述从动轮的左右两侧均通过轴与第三支撑块相连接且可在所述第三支撑块内转动，所述第三支撑块与所述从动底盘端固连，所述从动轮避让孔设置在所述螺栓孔外侧。

作为另一种限定，所述第一支撑块和所述第二支撑块通过螺栓连接的方式固定于所述驱动底盘端上，所述第三支撑块通过螺栓连接的方式固定于所述从动底盘端上。