[实用新型]一种用于回转支承特大型夹布油封的对接工装

说明书

本实用新型公开了一种用于回转支承特大型夹布油封的对接工装，包括本体和位于本体上方的且与本体活动连接的压盖，本体上设置有一向下凹陷的弧形凹槽，本体的中间位置开设有开口槽，开口槽的中心线与弧形凹槽的中心相交设置，开口槽的深度大于凹槽的深度,本实用新型结构简单、设计合理，将两端夹布油封分别安装在工装的弧形凹槽内，使油封的端部位置沿着开口槽进行切割，再将两个油封端部涂抹胶水，通过压板按压并固定数个小时后，完成对接的过程，保证对接后的油封弧度与对接之前相一致，缩短工作时间，提高了对接的质量。

技术领域

本实用新型属于夹布油封对接工装设计技术领域，具体涉及一种用于回转支承特大型夹布油封的对接工装。

背景技术

回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，由内圈、外圈和滚动体等构成，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩，在现实工业中应用广泛，被人们称作机器的关节，是两物体之间需做相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力以及倾覆力矩的机械所必须的重要传动部件。随着机械行业的迅速发展，回转支承在船舶设备、工程机械、轻工机械、冶金机械、医疗机械、工业机械等行业得到了广泛的应用。

目前，为了防止外界异物进入回转支承内圈与外圈之间的滚动体区域，在回转支承的内圈与外圈之间通常设有夹布油封，一是起到防止润滑油泄露，二是可以避免异物对滚动体造成损坏。然而，当夹布油封使用一段时间之后，经常会发生局部破裂和损坏的现象，由于使用在回转支承上的夹布油封尺寸较大，更换新的夹布油封会造成资源的浪费，增加企业成本，这时，需要将破损的部分剪掉，以粘连新的更换部分。在进行粘连的过程中，需要保证两对接截面的延长线指向油封的中心位置，而现有技术无法保证这一点，导致在粘连之后的夹布油封不能够满足使用的需求，不仅浪费了工作时间，也起不到良好的密封作用。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种用于回转支承特大型夹布油封的对接工装，其结构简单、设计合理，将两端夹布油封分别安装在工装的弧形凹槽内，使油封的端部位置沿着开口槽进行切割，再将两个油封端部涂抹胶水，通过压板按压并固定数个小时后，完成对接的过程，保证对接后的油封弧度与对接之前相一致，缩短工作时间，提高了对接的质量。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于回转支承特大型夹布油封的对接工装，包括本体和位于本体上方的且与本体活动连接的压盖，本体上设置有一向下凹陷的弧形凹槽，本体的中间位置开设有开口槽，开口槽的中心线与弧形凹槽的中心相交设置，开口槽的深度大于凹槽的深度。

所述开口槽的槽宽为1-2mm。

所述本体上表面四角位置设置有螺纹孔，压盖通过螺栓安装在本体上的螺纹孔内。

所述压盖的一端与本体相铰接，另外一端通过锁扣活动安装在本体上。

工作中，将其中一个油封放置在本体上的凹槽内，使油封的端部横跨本体上的开口槽，利用刀片沿着开口槽将油封的端部进行切割；利用同样的方法将另外一个油封端部进行切割后，在两个油封的端部涂抹胶水，使二者端部在本体上的开口槽位置进行对接，并利用压板对油封进行压紧，待胶水凝固后打开压盖，完成油封对接过程。

所述包括本体和位于本体上方的且与本体活动连接的压盖；这样设置的目的是：可以利用压盖在将两个油封端部涂抹胶水之后，对油封进行压紧，避免两个油封之间产生相对移动。

所述本体上设置有一向下凹陷的弧形凹槽；这样设置的目的是：凹槽的弧度与油封弧度一致，通过该凹槽可以对油封进行快速定位。

所述本体的中间位置开设有开口槽，开口槽的中心线与弧形凹槽的中心相交设置；这样设置的目的是：可以使得在对油封的端部进行切割后，其端部延长线与油封的中心相交，有利于两个油封进行贴合。

所述开口槽的深度大于凹槽的深度；这样设置的目的是：可以方便对油封进行快速切割，提高切割的速度和质量。