[实用新型]一种适用于电芯的散热型电连接件

说明书

本实用新型涉及一种适用于电芯的散热型电连接件，所述电连接件设于电芯的极柱上，所述电连接件包括电连接片，所述电连接片上设有若干散热翅片组，所述电连接片与电芯的极柱配合设置。本实用新型通过在电连接片上加设散热翅片组构成电连接件，将电连接件设置在电芯的极柱上，相比截面形状为矩形的电连接件来说，在相同截面积条件、过电流相同的情况下，拥有更大的散热面积，温升更小，可以进一步保障锂离子电池在0‑55 ℃的环境温度下能大倍率使用。

技术领域

本实用新型涉及用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组的技术领域，特别涉及一种相同过电流的情况下散热效果更好的适用于电芯的散热型电连接件。

背景技术

目前在国家的支持和市场的利好下，动力锂电池行业发展非常迅速，其应用已经扩展到了电动大巴、电动小汽车、微公交和储能等领域。

由于动力锂电池在使用的过程中需要频繁的充放电，故技术人员们除了通过为电池散热以保证其更好的工作外，也很关注对动力锂电池的实时性能进行跟踪，这是动力锂电池充分发挥其功能的关键。

锂离子电池的工作温度保持在0-45℃范围内时是较为合理的，更适宜于锂离子电池发挥其功效；当锂离子电池的温度超过45℃时，其循环寿命会急剧下降，甚至可能出现热安全问题。

然而，随着电动汽车的普及推广，对电动汽车所处的环境要求越来越高，-30-55℃ 的环境温度已经成为越来越多电动汽车所需要面对的场景，而锂离子电池在充放电的过程中，会产生大量热量，使得自身温度升高，因此，要保证锂离子电池在0-55 ℃环境温度下能大倍率使用，需要通过各种手段来保证其散热，传统的散热机构结构复杂，不利于整体布线，反而对整体的电池使用带来隐患。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种优化结构的适用于电芯的散热型电连接件，在相同截面积条件下拥有更大的散热面积。

本实用新型所采用的技术方案是，一种适用于电芯的散热型电连接件，所述电连接件设于电芯的极柱上，所述电连接件包括电连接片，所述电连接片上设有若干散热翅片组，所述电连接片与电芯的极柱配合设置。

优选地，所述电连接片上设有至少2个散热翅片组，所述相邻的散热翅片组间设有间隙。

优选地，所述任一散热翅片组包括3~8个平行设置的散热翅片。

优选地，所述散热翅片组和电连接片间呈角度设置。

优选地，所述任一散热翅片组的散热翅片的长度与电连接片的长度相等。

优选地，所述若干散热翅片组与所述电连接片一体成型。

优选地，所述电芯为方形电芯。

本实用新型提供了一种优化结构的适用于电芯的散热型电连接件，通过在电连接片上加设散热翅片组构成电连接件，将电连接件设置在电芯的极柱上，相比截面形状为矩形的电连接件来说，在相同截面积条件、过电流相同的情况下，拥有更大的散热面积，温升更小，可以进一步保障锂离子电池在0-55 ℃的环境温度下能大倍率使用。

附图说明

图1为本实用新型的电连接件的立体图结构示意图；

图2为本实用新型的电连接件的主视图结构示意图；

图3为本实用新型的电连接件的俯视图结构示意图；

图4为本实用新型的电连接件与电芯配合的立体图结构示意图；

图5为本实用新型的电连接件与电芯配合的主视图结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细描述，但本实用新型的保护范围并不限于此。