[实用新型]一种电动汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车轮毂，涉及电动汽车轮毂技术领域。该电动汽车轮毂，包括毂体，所述毂体内固定连接有固定套，且固定套内壁的一侧固定连接有四个连接杆，所述固定套内套接有电机，且电机的侧表面上固定连接有四个连接环，四个所述连接环分别套接在四个连接杆上，所述电机相背固定套的一侧固定连接有拉手，所述固定套的正面内开设有凹槽，且凹槽与固定套的内壁连通。该电动汽车轮毂，通过在固定套内设置连接杆，以及电机上连接环的配合设置，从而能够便于工作人员通过连接环将电机套接在固定套内，通过在固定块内设置弹簧槽以及弹簧，从而能够使卡块在弹簧的作用力下插入挡片内，从而达到了固定挡片的效果。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车轮毂技术领域，具体为一种电动汽车轮毂。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈和轱辘。轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料分为不同的种类。

目前多数电动汽车轮毂在电机出现损坏的情况后更换电机步骤较为复杂，通过螺丝进行电机固定的方式极大地影响到了电机的更换效率，从而对电机的更换工作造成了一定影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车轮毂，解决了问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车轮毂，包括毂体，所述毂体内固定连接有固定套，且固定套内壁的一侧固定连接有四个连接杆，所述固定套内套接有电机，且电机的侧表面上固定连接有四个连接环，四个所述连接环分别套接在四个连接杆上，所述电机相背固定套的一侧固定连接有拉手。

所述固定套的正面内开设有凹槽，且凹槽与固定套的内壁连通，所述凹槽内壁的两侧分别与销轴的两端活动连接，且销轴上套接有挡片，所述挡片远离销轴的一侧与电机的正面紧密贴合，且凹槽的一侧设置有固定块，所述固定块的背面与固定套的正面固定连接。

所述固定块内开设有弹簧槽，且弹簧槽的一侧贯穿固定块靠近凹槽的一侧并与固定块的外侧连通，所述弹簧槽内壁的一侧固定连接有弹簧的一端，且弹簧的另一端固定连接有卡块，所述卡块相背弹簧的一端贯穿固定块的一侧并插接在挡片的侧表面内，且卡块的上下两侧分别固定连接有两个限位块，所述弹簧槽内壁的上下两侧分别开设有两个限位槽，且两个限位槽内壁相对的一侧分别与两个限位块相背卡块的一端滑动连接，所述卡块正面的一侧固定连接有连接块，所述固定块的正面开设有滑槽，且滑槽与弹簧槽的内腔连通，所述连接块相背卡块的一侧贯穿滑槽并固定连接有滑块。

优选的，所述凹槽、销轴和挡片的数量均为四个，且四个凹槽等距分布在固定套的正表面内。

优选的，所述固定块的数量为四个，且四个固定块分别位于四个挡片的一侧。

优选的，所述弹簧的弹力大于卡块的自重，且弹簧的侧表面与弹簧槽的内壁之间留有间隙。

优选的，所述限位槽的长度大于卡块从固定块内伸出的长度，且限位槽内壁的左侧与限位块的左侧紧密贴合。

优选的，所述滑槽的长度大于卡块插接在挡片内的一段长度，所述滑块的正面设置有防滑纹。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电动汽车轮毂。具备以下有益效果：