[实用新型]一种拖拉机自动驾驶控制中心安装支架

说明书

本实用新型公开了一种拖拉机自动驾驶控制中心安装支架，包括显控终端、夹紧旋钮、调节支架、支撑柱、接收机、ECU、ECU安装板、水平调节旋钮、固定支撑杆、水平调节杆和底座，显控终端通过调节支架与支撑柱连接，支撑柱固定在底座上端，底座上端还连接有ECU安装板，ECU安装板上固定有ECU、接收机，水平调节杆上螺接有紧固螺母、水平调节旋钮；调节支架由两个限位壳和两个连接件构成，连接件由万向球、连接轴和连接端板组成，限位壳中设有固定穿孔和限位凹槽，两端的限位凹槽对接形成与万向球形状配合的万向球槽。本实用新型结构设计合理，能够解决主要部件的安装位置不固定、线缆随意堆放、破坏拖拉机部分结构的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种拖拉机自动驾驶控制中心安装支架。

背景技术

拖拉机自动驾驶系统需要在拖拉机内部安装显控终端、接收机以及ECU控制器，作为拖拉机自动驾驶系统的主要部件，在固定时要求能够在有限的空间进行安装。ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，从用途上讲则是汽车专用微机控制器。

目前行业内对于拖拉机自动驾驶系统的显控终端、接收机以及ECU控制器的安装，普遍采用螺丝固定的固定方法，其效率和可靠性严重不足。国内厂家针对显控终端、接收机以及ECU控制器的固定方式均无统一标准，针对现场不同的拖拉机进行现场改装加以固定，造成规格标准无法统一、产品品质参差不齐。另外，针对显控终端、接收机以及ECU控制器的线缆，随意堆放，影响驾驶员操作，并且对线缆易造成损伤。

鉴于上述情况，有必要提供一种拖拉机自动驾驶控制中心安装支架，来解决主要部件的安装位置不固定、线缆随意堆放、破坏拖拉机部分结构的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种拖拉机自动驾驶控制中心安装支架。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种拖拉机自动驾驶控制中心安装支架，包括显控终端、夹紧旋钮、调节支架、支撑柱、接收机、ECU、ECU安装板、水平调节旋钮、固定支撑杆、水平调节杆和底座，所述夹紧旋钮设置在调节支架上，所述显控终端通过调节支架与支撑柱的上端连接，所述支撑柱的下端通过紧固螺钉固定在底座上端，所述底座上端通过固定支撑杆、水平调节杆连接有ECU安装板，所述ECU安装板的上端固定有ECU，内部固定有接收机，所述ECU安装板下端的四个角部中，远离支撑柱的两个角部与固定支撑杆的上端部铰接，靠近支撑柱的两个角部与水平调节杆连接，所述水平调节杆穿过ECU安装板，且位于其上方的杆体螺接有紧固螺母，位于其下方的杆体螺接有水平调节旋钮；

所述调节支架由两个限位壳和两个连接件构成，所述连接件由万向球、连接轴和连接端板组成，所述万向球通过连接轴与连接端板固连，两个所述连接件的连接端板分别与显控终端、支撑柱上端固连；所述限位壳的中部设有与夹紧旋钮相配合的固定穿孔，两端设有限位凹槽，两个所述限位壳对接后，两端的限位凹槽各自对接形成一个与万向球形状配合的万向球槽，当所述夹紧旋钮将两个限位壳旋松时，所述万向球能够在万向球槽中自由转动，当所述夹紧旋钮将两个限位壳旋紧时，所述万向球和万向球槽的球面间连接关系为能够阻止其转动的紧密贴合。

优选地，上述拖拉机自动驾驶控制中心安装支架中，所述支撑柱为便于利用其内腔进行隐藏式安装线缆的空心柱。

优选地，上述拖拉机自动驾驶控制中心安装支架中，所述支撑柱的下端设有固定端板，所述固定端板上设有与紧固螺钉配合的紧固孔。

优选地，上述拖拉机自动驾驶控制中心安装支架中，所述限位壳的外侧为弧形面，内侧设有便于节省材料、降低重量的空腔，所述空腔位于两端限位凹槽之间。

优选地，上述拖拉机自动驾驶控制中心安装支架中，所述限位壳为便于进行美观设计的注塑件，注塑件的盲孔隐藏在限位壳内侧的空腔中。