[实用新型]一种高压旁路阀前疏水系统

说明书

本实用新型涉及疏水系统领域，尤其涉及一种高压旁路阀前疏水系统，包括管道、高压旁路阀、主蒸汽疏水电动阀和主蒸汽疏水手动阀；管道包括主蒸汽管道、去高压缸排气管道、去高压缸管道、去SK10疏水扩容器管道和支路连接管道；所述主蒸汽管道连接去高压缸排气管道、去高压缸管道和去SK10疏水扩容器管道；在主蒸汽管道至去高压缸排气管道上设置有高压旁路阀，在高压旁路阀前设置有一条支路连接管道连接主蒸汽管道至去SK10疏水扩容器管道；本实用新型的优点在于：该系统将高旁前管道变为预热管，改后无漏点，无操作，无维护；既节能减排，又减少机组安全隐患且减少机组事故状态需开高旁时的热应力冲击和管道振动。

技术领域

本实用新型涉及疏水系统领域，尤其涉及一种高压旁路阀前疏水系统。

背景技术

目前国内多数汽轮机组大都采用高压旁路、低压旁路系统，高旁是在锅炉点火后，汽轮机冲转前，将主蒸汽引至汽轮机高压缸的后面，也就是引至再热蒸汽管道，使再热汽有蒸汽通过，避免烧坏。低旁是在机组启动前将再热蒸汽引至凝汽器，而不经过中、低压缸。这样就形成一个蒸汽流通的旁路，保证冲转前锅炉的燃烧，同时能够回收工质，不必将蒸汽都排空。同时高低旁路系统能够缩短启机时间等作用。因为高、低旁阀前管道较粗、较长且有低点，所以高压旁路、低压旁路都有各自的疏水系统，用以防止管道振动、水冲击等事故的发生。

原高旁前疏水系统有五台阀门，一台自动疏水器，分别是：高旁前疏水自动疏水器前截止阀、高旁前疏水自动疏水器、高旁前疏水自动疏水器后截止阀、高旁前疏水自动疏水器旁路截止阀、高旁前疏水自动疏水器后总截止阀，如图1所示。

现有技术的所有缺点：原高旁阀前疏水系统自动疏水器存在严重内漏、疏水手动门易内漏、外漏。内漏将有大量高温高压蒸汽漏至高排和凝汽器，不仅减少蒸汽做功而且给凝汽器带来热负担；外漏将给机组和员工带来安全隐患。运行员工启停机操作频繁而且阀门较多，工作量较大；检修员工日常维护量大且大小修工作量较大。

实用新型内容

为解决上述问题，我们提出了一种高压旁路阀前疏水系统，该系统将高旁前管道变为预热管，改后无漏点，无操作，无维护；既节能减排，又减少机组安全隐患且减少机组事故状态需开高旁时的热应力冲击和管道振动。

为实现上述需求,本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种高压旁路阀前疏水系统，包括管道、高压旁路阀、主蒸汽疏水电动阀和主蒸汽疏水手动阀；

管道包括主蒸汽管道、去高压缸排气管道、去高压缸管道、去SK10疏水扩容器管道和支路连接管道；

所述主蒸汽管道连接去高压缸排气管道、去高压缸管道和去SK10疏水扩容器管道；在主蒸汽管道至去高压缸排气管道上设置有高压旁路阀，在高压旁路阀前设置有一条支路连接管道连接主蒸汽管道至去SK10疏水扩容器管道；主蒸汽管道至去高压缸管道由一条分为两条，在分叉接点之前设置有一条支路连接管路管道连接主蒸汽管道至去SK10疏水扩容器管道；

所述去SK10疏水扩容器管道上设置有一个主蒸汽疏水电动阀和一个主蒸汽疏水手动阀。

进一步地，高压旁路阀前疏水系统，所述主蒸汽管道至去高压缸管道之前均设置有一条支路连接管道至去SK10疏水扩容器管道。

进一步地，高压旁路阀前疏水系统，所述主蒸汽管道至去高压缸排气前设置有一条支路连接管道至去SK10疏水扩容器管道。

进一步地，高压旁路阀前疏水系统，所述主蒸汽疏水电动阀设置在主蒸汽疏水手动阀的前方。

本实用新型提供的一种高压旁路阀前疏水系统，将高旁阀前疏水改成预暖管形式，改后无漏点，无操作，无维护；既节能减排，又减少机组安全隐患。具体将图1中原高压旁路前疏水阀门取消，然后将疏水管移至主蒸汽疏水电动门前，中间不加门。

工作原理及流程:原高旁阀前疏水流程是：高旁阀前疏水通过2、3、4、6阀门打开，5阀门关闭排至高压缸排汽管。